Recientemente, una anciana se cayó mientras andaba en bicicleta en Putian, Fujian. Dos niñas de secundaria que viajaban en bicicletas eléctricas se detuvieron para ayudar. La policía de tránsito local determinó que las niñas eran las principales responsables del accidente. Posteriormente, el anciano afirmó que se había caído debido al miedo y reclamó 220.000 yuanes a la chica que conducía el coche eléctrico y a su tutor. El incidente atrajo una atención generalizada.

Pero luego la situación mejoró. La Sra. Zheng, la madre de la niña involucrada en el incidente, declaró repentinamente el día 21 que el asunto se había manejado adecuadamente y que el demandante había retirado la demanda. El contenido publicado anteriormente relacionado con Douyin y Moments también se ha eliminado, ya que ya no queremos ocupar recursos públicos.

Originalmente, la audiencia del caso estaba programada para la mañana del 26 de febrero en el tribunal de Lingchuan en el distrito de Chengxiang, ciudad de Putian.

La razón por la que este accidente llamó la atención de muchas personas puede ser la división de responsabilidades. Los abogados pertinentes una vez más dieron a todos una divulgación científica sobre los accidentes sin contacto y reiteraron que todos deben prestar atención a este tipo de incidentes:

Lin Qian, abogado del bufete de abogados Beijing Deheng (Fuzhou) del Grupo de Bienestar Público Haidu de Abogados de Fujian, señaló:Existe un malentendido entre la gente de que los accidentes de tráfico deben ser causados ​​por una "colisión".

De hecho, jurídicamente, un accidente de tráfico se refiere a un incidente en el que un vehículo causa lesiones personales o daños materiales por culpa o accidente en la vía.

El "contacto" no es una condición necesaria para un accidente, la "causalidad" y la "culpa" son el núcleo. Según el artículo 1165 del Código Civil, si un actor causa daño debido a una infracción indebida de los derechos e intereses civiles de otros, incurrirá en responsabilidad extracontractual.

El abogado Lin enfatizó que cuando se trata de accidentes sin contacto, la policía de tránsito o los tribunales se centran en examinar si existe una relación causal legal entre la "violación" y las "consecuencias del daño".

Por ejemplo, en este caso, si la bicicleta eléctrica se salió repentinamente y provocó la caída del anciano por pánico y evasión, aunque no se produjo ninguna colisión, la infracción de la bicicleta eléctrica fue la causa del accidente, por lo que deberá asumir la responsabilidad correspondiente. La división de responsabilidades (primaria o secundaria) debe considerar de manera integral si todas las partes han violado las reglas de tránsito.

Cai Xuanjin, abogado del bufete de abogados Fujian Zhongxian del Grupo de Bienestar Público Haidu de Abogados de Fujian, añadió que, según el contenido del vídeo, es posible que el anciano se cayera porque estaba asustado.

Pero la magnitud de la proporción de responsabilidad no se puede juzgar únicamente visualmente. El abogado Cai sugirió que de acuerdo con las disposiciones pertinentes de la interpretación judicial de la indemnización por daños personales, lo mejor es realizar una evaluación profesional a través de una evaluación judicial para determinar si existe una relación causal entre la lesión del anciano y el comportamiento del estudiante, así como la magnitud de la relación causal (es decir, el grado de participación).

Además, Yin Xinyu, abogado del bufete de abogados Jiangsu Fade Dongheng (Shanghai), dijo en una entrevista que, de acuerdo con el artículo 73 de la Ley de seguridad vial, el documento de determinación de accidente de tráfico es un documento de litigio civil y el tribunal suele utilizarlo como referencia para dictar sentencia, pero no es la base definitiva. El tribunal puede realizar una revisión independiente basada en la evidencia, rechazar la conclusión de que los hechos no están claros o la responsabilidad es inapropiada y reclasificar la responsabilidad civil.

Si se verifica que existe una relación causal entre el miedo y la caída del anciano y el comportamiento de conducción de la niña, dependerá principalmente de factores objetivos como la velocidad y la distancia de la conducción de la niña. Según el artículo sobre responsabilidad extracontractual del Código Civil, la responsabilidad proporcional se determinará en función del grado de culpa y del poder causal de la niña, del vehículo blanco (si tiene la culpa) y del anciano.