La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos emitió una orden con efecto inmediato.Ordene a Boeing que aborde los posibles riesgos de seguridad causados ​​por una falla en el sistema de control ambiental del avión de la serie 737 MAX, que puede causar que la temperatura de la cabina del avión aumente a niveles peligrosos.Según los documentos pertinentes, esta vez se produjeron dos incidentes de vuelo en los que "las temperaturas en la cabina y en la cabina eran demasiado altas y la tripulación no podía controlarlas mediante los procedimientos operativos existentes". Por esta razón, la Administración Federal de Aviación de EE. UU. emitió una directiva de aeronavegabilidad el 24 de febrero. La directiva cubre todas las flotas de Boeing 737 MAX en los Estados Unidos.

La Autoridad exige a los operadores de todos los modelos de la serie Boeing 737 MAX actualmente en servicio (incluidos MAX 8, MAX 8-200 y MAX 9) que actualicen los manuales de vuelo de sus aviones en un plazo de 30 días y agreguen procedimientos operativos de la tripulación para abordar esta falla.

Boeing respondió: "Apoyamos esta directiva de aeronavegabilidad emitida por la Administración Federal de Aviación de EE. UU. Actualmente estamos intensificando el desarrollo de soluciones de ingeniería para eliminar fundamentalmente la posibilidad de tales fallas eléctricas".

Las investigaciones de los dos incidentes antes mencionados revelaron que la causa de la falla fue el disparo de un disyuntor en la unidad de control de energía de respaldo de la aeronave, que proporciona soporte de energía para el sistema de aire acondicionado y el sistema de presurización de la cabina de la aeronave.

Un disyuntor disparado "activa una señal eléctrica errónea involuntaria a tierra" que indica a los actuadores que cierren las dos puertas deflectoras de entrada de aire en el avión 737 MAX.

Este deflector cubre la entrada de aire que suministra aire de refrigeración al intercambiador de calor del aire acondicionado de la aeronave. Una vez cerrado,El sistema de control ambiental de la aeronave enviará aire demasiado caliente a la cabina de pasajeros y a la cabina, lo que puede provocar que "la temperatura de la cabina se salga de control y aumente bruscamente".

La Administración Federal de Aviación destacó: "Si la avería no se soluciona con prontitud, puede provocar lesiones a los miembros de la tripulación y a los pasajeros, o incluso incapacitaciones".

Boeing reveló a los medios que la compañía había confirmado que la "causa fundamental del fallo fue un fallo del cable de tierra en el sistema de aire acondicionado" y dejó claro que las generaciones anteriores de aviones de la serie Boeing 737 no se vieron afectadas por este problema.

Según los requisitos de esta directiva de aeronavegabilidad,Cada operador debe revisar el manual de vuelo de la aeronave, agregar una lista de verificación de situaciones especiales y aclarar los procedimientos específicos que deben abordar los miembros de la tripulación cuando se dispara el disyuntor o la temperatura de la cabina es demasiado alta.