Tesla ha estado culpando a los clientes por fallas de componentes durante años a pesar de que la compañía sabía que las piezas estaban defectuosas, según muestra un nuevo informe de investigación.El informe afirma que miles de propietarios de Tesla han experimentado fallos prematuros en los componentes de la suspensión o la dirección, y muchos clientes han tenido que pagar la factura.

Después de revisar miles de documentos de Tesla, el informe encontró que el problema de fallas prematuras de piezas ha afectado a Tesla durante al menos siete años. Los problemas abarcan toda la gama de modelos de Tesla y están extendidos por todo el mundo.

El informe detalla las experiencias de más de 20 clientes de Tesla y entrevistas con varios ex gerentes y técnicos de servicio de Tesla.

Uno de los ejemplos más sorprendentes es que la propietaria de un automóvil llamada Shreyansh Jain dijo que compró un nuevo Tesla Model Y 2023 a principios de este año y que el automóvil se "detuvo" después de conducirlo solo un día. Después de solo 115 millas de conducción, la suspensión delantera derecha del Model Y colapsó, lo que provocó que el vehículo se detuviera en medio de la carretera.

La factura de reparación ascendió a 14.000 dólares y Tesla le pidió a Jain que pagara las reparaciones porque la compañía afirmó que el accidente fue causado por daños anteriores en la suspensión.

El informe señaló que los ingenieros de Tesla se refirieron internamente a los problemas como "errores" y "fallas", y sugirió que Tesla era consciente de la frecuencia y el alcance de los problemas, pero no los reveló adecuadamente a los clientes y reguladores.

Tesla también está tratando de que los clientes asuman el costo de las reparaciones, a pesar de que la compañía ha estado rastreando los problemas durante años. A diferencia de los fabricantes de automóviles tradicionales, Tesla vende directamente a los clientes y posee y opera muchos centros de servicio, lo que le brinda visibilidad en tiempo real de las fallas de los componentes.

El informe también afirma que el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, a menudo ignora las cuestiones de seguridad relacionadas con las quejas de los clientes y, en cambio, promueve el lanzamiento y las ventas de nuevos productos, siendo consciente de las piezas defectuosas.

Según los informes, Tesla recibió más de 400 quejas relacionadas con fallas en los brazos de la suspensión trasera en China entre 2016 y 2020. Los registros muestran que Tesla rediseñó la pieza cuatro veces para solucionar el problema.

Tesla había estado tratando de evitar retirar los vehículos del mercado hasta que los reguladores chinos publicaron el problema. La Administración Estatal de Regulación del Mercado de China señaló que una falla en el enlace de la suspensión trasera ponía a los conductores en "riesgo de sufrir accidentes". Tesla aún no ha retirado del mercado los vehículos en EE.UU. o Europa, sino que ha dicho a los reguladores que los fallos reportados en China fueron causados ​​por "abuso del conductor". La compañía también ha ordenado a sus centros de servicio que culpen al "mal uso del vehículo" por fallas similares en componentes.

Las investigaciones muestran que los propietarios de Tesla han presentado aproximadamente 260 quejas a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) este año relacionadas con problemas de dirección y suspensión. Los Tesla representan menos del 1% de los automóviles que circulan por las carreteras estadounidenses. En comparación, General Motors, con una participación del 21%, recibió 750 quejas este año, y Toyota, con una participación del 15%, recibió 230 quejas.