Hoy, CCTV News publicó un informe de investigación a las 3:15. El periodista pasó medio año visitando en secreto Linyi, Rizhao y otros lugares de la provincia de Shandong y descubrió una cadena industrial negra que rodeaba el desmantelamiento ilegal de automóviles desguazados. Un gran número de coches desguazados que deberían haber sido entregados a empresas regulares fueron interceptados y desmantelados por pequeños talleres ilegales, y las piezas principales fueron reacondicionadas y revendidas con fines de lucro.Algunas empresas de desmantelamiento formales desecharon y cancelaron las "carcasas de automóviles" restantes, en violación de las regulaciones, lo que resultó en que las normas nacionales de protección ambiental y las regulaciones de eliminación de desechos peligrosos se volvieran ineficaces. Las empresas regulares se encontraban en el dilema de no tener automóviles que desmantelar, y el dinero malo expulsó al dinero bueno.

Se informa que casi 10 millones de automóviles en mi país alcanzan los estándares de desguace cada año. El Estado estipula que los vehículos desguazados deben ser desmantelados profesionalmente por empresas formales calificadas. Sin embargo, las empresas formales de desmantelamiento de automóviles en Linyi, provincia de Shandong, generalmente enfrentan el dilema de no tener automóviles que desmantelar.

Hay 22 empresas locales formales de desmantelamiento con una capacidad total de desmantelamiento anual de 500.000 unidades, mientras que el total anual de vehículos desguazados de la ciudad es sólo de unas 100.000 unidades. Aun así, algunas empresas sólo reciclan tres o cuatro vehículos desguazados al día, lo que está lejos de alcanzar el punto de equilibrio.

En marcado contraste con la desolación de las empresas formales, hay una gran cantidad de pequeños talleres ilegales de desguace de automóviles escondidos en bosques rurales y tierras de cultivo al borde de las carreteras en Linyi, Rizhao y otros lugares, y el negocio está en gran auge.

La mayoría de estos pequeños talleres funcionan al aire libre y los desmantelan las 24 horas del día. Algunas de ellas son comparables en escala a las grandes empresas formales. Un taller debajo de una torre de energía de alto voltaje tiene cientos de vehículos desguazados. Los trabajadores dijeron que "puede recoger de 20 a 30 vehículos por día, y hasta 18.000 vehículos al año". Los orígenes de los vehículos desguazados abarcan todas las zonas del país, e incluso incluyen un gran número de matrículas extranjeras.

Estos pequeños talleres no tienen umbral para reciclar vehículos. No importa si al vehículo le faltan piezas o si los procedimientos están completos, todos los interesados ​​son aceptados. El precio del reciclaje es de aproximadamente 2800-2900 yuanes/tonelada.El proceso de transacción es simple y conveniente, mientras que las empresas formales tienen estándares estrictos de recolección de automóviles y precios relativamente fijos, lo que dificulta la competencia.

El proceso de desmantelamiento fue extremadamente bárbaro. Los trabajadores utilizaron sopletes de soldadura de alta temperatura para cortar los vehículos. Piezas usadas quedaron esparcidas por el suelo. Las placas de los vehículos se descartaron a voluntad (se sospecha que violan las regulaciones y pueden usarse para placas). El petróleo y los desechos generados por el desmontaje contaminaron directamente el suelo y las fuentes de agua.

Según CCTV, el principal método de obtención de beneficios de estos pequeños talleres es desmantelar y revender piezas de automóviles desechadas, especialmente residuos peligrosos que contienen metales preciosos raros.

Después del desmontaje, las puertas del coche, neumáticos, ruedas, luces, cajas de cambios y otras piezas se venden directamente. Entre ellos, el catalizador de tres vías es el más valioso. Un solo convertidor catalítico de tres vías desechado puede venderse por 800 yuanes, que es mucho más que parte del coste de cerrar el coche.

Una gran cantidad de componentes principales se transportan al punto de procesamiento de la ciudad de autopartes para su renovación. Tomando como ejemplo el catalizador de tres vías, los trabajadores cortaron la carcasa original.El elemento interno de purificación de metales preciosos se retira y se reemplaza por un elemento filtrante económico y sin marcas de producción. Después de volver a soldarlo, se vende como pieza original. El elemento filtrante original se vende por 1.800 yuanes y el elemento filtrante de subfábrica solo cuesta 450 yuanes. La diferencia de precio es enorme.

El aspecto de estas piezas reformadas y de calidad inferior es difícil de distinguir. No sólo tienen una vida útil corta y una purificación de gases de escape deficiente, sino que también pueden causar fallas en el vehículo debido a defectos de desempeño, amenazando la seguridad de los conductores y pasajeros. Se sospecha que el desmantelamiento y la reventa privados de convertidores catalíticos de tres vías y otros desechos peligrosos infringe la ley y puede enfrentar sanciones administrativas o incluso responsabilidad penal.

En respuesta a los problemas reportados relacionados con el desmantelamiento ilegal de vehículos desguazados, la ciudad de Linyi estableció rápidamente un grupo de trabajo conjunto compuesto por departamentos de comercio, supervisión del mercado, medio ambiente ecológico, transporte, seguridad pública y otros departamentos para llevar a cabo inspecciones in situ, incautaciones y otras medidas de aplicación de la ley contra entidades comerciales relevantes de acuerdo con las leyes y regulaciones. Se reprimirá decidida y severamente el desmantelamiento ilegal de vehículos de conformidad con la ley. Al mismo tiempo, se llevaron a cabo investigaciones y rectificaciones especiales en toda la ciudad de Linyi.