Recientemente, Rafi Krikorian, director de tecnología de Mozilla y exjefe del departamento de conducción autónoma de Uber, publicó un largo artículo que detalla un grave accidente automovilístico que sufrió mientras conducía un Tesla Model X con la función FSD activada.Se informa que el accidente ocurrió en una calle de una zona residencial del Área de la Bahía, una ruta que Krikorian ha recorrido cientos de veces.
El día del incidente fue el domingo. Llevaba a su hijo al evento de los Boy Scouts. El vehículo encendió el modo FSD y siguió conduciendo suavemente hasta que entró en una curva y de repente ocurrió el accidente.
Después de que el vehículo entra en la curva,El sistema FSD funcionó anormalmente sin previo aviso, el volante se sacudió violentamente y el vehículo comenzó a disminuir la velocidad al mismo tiempo.
Aunque Krikorian inmediatamente extendió la mano para controlar el volante e intentó salvarlo, no pudo salvarlo. El vehículo chocó contra el muro de hormigón al costado de la carretera y fue desguazado en el acto.
El accidente dejó a Krikorian con una conmoción cerebral, rigidez en el cuello y dolores de cabeza que duraron varios días. Afortunadamente, el niño que iba en el asiento trasero no sufrió ninguna herida.
Vale la pena señalar que Krikorian mantuvo las manos en el volante antes del incidente.Cumpla estrictamente con los requisitos de vigilancia de Tesla para el uso de funciones FSD.
Según su descripción, inicialmente solo usaba FSD en carreteras con líneas de carril claras y condiciones de la carretera fáciles de predecir. Después de familiarizarse con los efectos, activó gradualmente la función en carreteras normales y, con el tiempo, adquirió el hábito de utilizarla.
Después del accidente, los informes del seguro atribuyeron toda la responsabilidad a Krikorian.
El motivo es que según el marco legal actual, el sistema FSD de Tesla está clasificado como conducción asistida de Nivel 2.El conductor es totalmente responsable de todos los accidentes causados por dichos sistemas.
