Recientemente, Tesla ha lanzado una severa ofensiva contra el comportamiento de " jailbreak FSD " y advirtió claramente a los propietarios de automóviles:Si utiliza equipos no oficiales para activar la función de conducción totalmente autónoma, no sólo perderá la garantía del vehículo, sino que también deberá asumir toda la responsabilidad en caso de accidente. En algunas áreas, usted puede incluso enfrentar sanciones penales..
Se entiende que a fines del mes pasado, la función FSD (conducción totalmente autónoma) de Tesla encontró una grieta en la tecnología de código abierto y las soluciones relacionadas se difundieron rápidamente en GitHub, GitLab y otras plataformas. Solo se necesitan unas pocas decenas de yuanes para conectar una placa de desarrollo al bus CAN del vehículo para eludir la autorización oficial y activar por la fuerza esta costosa función, que cubre todas las versiones de hardware desde HW2.5 hasta HW4.
Esta solución de craqueo está dirigida principalmente a propietarios de automóviles que han gastado más de 6.000 dólares estadounidenses en la compra de kits FSD, pero que no pueden utilizar legalmente las funciones debido a retrasos en la certificación local (como el Modelo 3/Y fabricado en China en el mercado coreano).Al manipular los interruptores del software del vehículo y flashear programas de terceros para conectarse al bus CAN, equivale a insertar equipos no controlados en el "sistema nervioso" del vehículo.
Después de que se expuso el incidente, Tesla rápidamente emitió una advertencia a los propietarios de automóviles a través de correos electrónicos y aplicaciones en el automóvil, diciendo que había dominado varios métodos de modificación ilegal y que cancelaría inmediatamente los permisos de servicio para los usuarios que violaran las regulaciones.
El funcionario aclaró que independientemente de si el equipo causó daños directamente, siempre que se detecten rastros de modificación, tienen derecho a negarse a brindar los servicios de garantía y la responsabilidad por el accidente corre enteramente por cuenta del usuario.
Corea del Sur ha clasificado tal comportamiento como un delito penal y viola la Ley de Gestión de Automóviles para modificar el software de los vehículos sin autorización, lo que se castiga con hasta dos años de prisión o una multa de 20 millones de wones (aproximadamente 13.200 dólares estadounidenses).
Además, desde una perspectiva técnica,Acceder a la placa de desarrollo de forma privada puede provocar una falla en el bus CAN y hacer que el vehículo pierda el control. Además, la versión crackeada de FSD no se adapta a las condiciones de la carretera local y es propensa a problemas como frenadas repentinas y errores de cálculo, y la experiencia del usuario también se reducirá considerablemente.No se recomienda que los propietarios de automóviles lo rompan y lo utilicen ellos mismos.
