Recientemente, cuando muchos propietarios de automóviles renovaron su seguro de automóvil, descubrieron que incluso si no había ningún registro de accidentes durante todo el año, las primas aún aumentaban significativamente, desde unos pocos cientos de yuanes hasta miles de yuanes.Las infracciones de tráfico, como saltarse un semáforo en rojo, exceso de velocidad y reducir los atascos, se están convirtiendo en causas clave del aumento de las primas de seguros. Pasarse un semáforo en rojo una vez puede costar 1.500 yuanes adicionales en primas de seguro. Las infracciones se han convertido en una "multa oculta" para los propietarios de automóviles.

No se trata de un aumento de precios privado por parte de las compañías de seguros, pero después de la reforma integral del seguro de automóviles, el coeficiente de infracciones de tránsito se ha integrado completamente en el sistema de precios. En marzo de este año, se conectaron el sistema de seguros de automóviles y los datos de control de tráfico en todo el país. No se pueden evitar infracciones en otros lugares y cambios de seguro. Los registros de infracciones afectan directamente la contabilidad de primas.

Existen estándares claros para el aumento del coeficiente de infracciones de tránsito y no es un precio arbitrario.

Shanghai estipula que las infracciones graves, como exceso de velocidad en más del 50% y pasarse un semáforo en rojo, aumentarán en un 10% por una vez; Beijing es más relajado con las infracciones comunes: saltarse un semáforo en rojo y acelerar tres veces solo aumentará un 5%, pero el exceso de velocidad grave aumentará un 15% por una vez.

Shenzhen tiene controles más estrictos sobre la conducción en estado de ebriedad y las primas únicas por conducción en estado de ebriedad aumentarán en un 30%.

Incluso las infracciones menores de estacionamiento que no dan lugar a puntos de penalización pueden incluirse en la evaluación de riesgos siempre que existan registros en el sistema, y ​​se puede negar el seguro en caso de infracciones repetidas.

La lógica contable de primas ha cambiado por completo. La prima final está determinada por la prima base, el coeficiente de trato preferencial sin compensación, el coeficiente de infracción de tránsito y el coeficiente de fijación de precios independiente.

Las infracciones conllevan costes dobles: "multas de la policía de tránsito + primas crecientes". Los aumentos de precios de los coches de lujo y los vehículos de nuevas energías son aún más evidentes debido a las elevadas primas de referencia por infracciones.

Sin embargo, este mecanismo tiene recompensas y castigos claros. Si no has infringido ninguna norma de tráfico durante un año consecutivo, podrás disfrutar de un 10% de descuento en la prima. Si llevas muchos años sin sufrir ningún accidente, podrás conseguir un descuento de hasta el 40% o 50%.

La esencia de este modelo es la consideración del riesgo, utilizando medios orientados al mercado para obligar a que la conducción sea estandarizada y reducir el riesgo de accidentes y reclamaciones.

En el futuro, los precios de los seguros de automóviles serán más precisos y los seguros RBU basados ​​en el comportamiento de conducción se volverán gradualmente más populares.La aceleración y desaceleración del vehículo, la conducción nocturna y otros comportamientos afectarán las primas de seguro. Conducir con cuidado es la forma más económica de utilizar un coche.