Según electrek,Un grave accidente automovilístico que involucró a un Tesla Model Y en Bergen, Noruega, ha causado sensación recientemente. La tarjeta de red de a bordo encargada de almacenar y transmitir los datos de accidentes a los servidores de Tesla ha desaparecido misteriosamente. El robo de esta evidencia clave ha puesto en duda la imparcialidad de la investigación sobre el accidente automovilístico de 2023..
Volvamos a la madrugada del 13 de mayo de 2023, cuando un Tesla Model Y utilizado como taxi chocó repentina y violentamente en la bulliciosa plaza Togamenningen de Bergen.
Según las imágenes de la grabadora de conducción publicadas por primera vez por Motor.no,Cuando el conductor estaba dando marcha atrás, el automóvil perdió repentinamente el control y se precipitó hacia adelante, estrellándose contra el comedor al aire libre de un bar. Tras una breve pausa, volvió a acelerar violentamente, alcanzando una velocidad de 90 kilómetros por hora. Casi atropelló a dos peatones en el camino y finalmente chocó contra la base de un monumento y una tienda de conveniencia..
Afortunadamente nadie murió en el accidente. Si el incidente se hubiera retrasado unas horas, la plaza se habría llenado de gente y las consecuencias habrían sido desastrosas.
El conductor que provocó el accidente era un taxista veterano con 12 años de experiencia. No conducía ebrio en el momento del incidente. Siempre insistió en que el accidente se produjo por un mal funcionamiento del propio vehículo.
Inicialmente, el conductor fue acusado de conducción negligente y su licencia de conducir fue suspendida temporalmente. Sin embargo, durante la investigación del caso surgieron muchas dudas:El registrador de datos de eventos de Tesla (EDR) mostró que el pedal del acelerador estuvo presionado durante las dos colisiones, pero Tesla afirmó que faltaban los 6 segundos de datos entre las dos colisiones porque el vehículo dejó de cargar datos después de la primera colisión..
Más importante aún, el registrador de conducción mostró que las luces de freno del vehículo estaban claramente encendidas durante ambas colisiones. La Administración de Carreteras de Noruega explicó que el sistema de frenado automático anticolisión estaba activado pero estaba cubierto por la señal de aceleración, pero expertos independientes no estuvieron de acuerdo con esta afirmación.
Simon Hesser, un analista senior de datos automotrices noruego, e investigadores relacionados dijeron que fallas electrónicas, errores de software, etc. pueden causar que aparezcan señales de aceleración en los datos, y eso no significa necesariamente que el conductor pisó el acelerador.
En diciembre de 2024, la policía de Bergen desestimó la causa penal porque no pudieron determinar la causa del accidente y el conductor fue declarado inocente.
Recientemente, la última investigación de Motor.no reveló más secretos:Después de que el coche accidentado fuera trasladado al laboratorio de Simon Hesser, se desmontó el panel de instrumentos, se cortó el cableado y faltaba la tarjeta de red central del vehículo: este es el componente clave para retener los 6 segundos de datos faltantes..
Actualmente, nadie sabe quién tomó la tarjeta de red y cuándo. El abogado defensor pidió una investigación independiente exhaustiva y una búsqueda en los servidores de Tesla para recuperar datos. La policía ha anunciado que volverá a examinar el proceso de investigación de este caso.
