Los datos publicados por la consultora Benchmark Mineral Intelligence (BMI) el martes mostraron que el aumento de los costos del combustible impulsó las ventas de vehículos puramente eléctricos e híbridos enchufables en Europa a un nivel récord en marzo, e impulsó que las ventas globales de vehículos puramente eléctricos e híbridos enchufables aumentaran por primera vez este año.
Desde que estalló el conflicto en Irán el 28 de febrero, los gobiernos de todo el mundo han establecido límites a los precios del combustible para proteger a los propietarios de automóviles del aumento vertiginoso de los precios del petróleo. El conflicto interrumpió el transporte marítimo en el Estrecho de Ormuz, una ruta por la que circula alrededor del 20% del suministro mundial de petróleo.
Según datos de BMI, las matriculaciones mundiales de vehículos nuevos de vehículos puramente eléctricos e híbridos enchufables aumentaron un 3% interanual en marzo, alcanzando más de 1,7 millones de vehículos; Las matriculaciones en Europa aumentaron un 37%, alcanzando un récord de casi 540.000 vehículos.
"Gran parte de esto puede atribuirse al aumento de los precios del gas", afirmó el director de datos de BMI, Charles Lester.
Lester añadió que el crecimiento más fuerte se produjo en los países con los mayores aumentos en los precios de la energía, incluidos Australia, Nueva Zelanda, Vietnam y Tailandia, que en conjunto impulsaron un aumento del 79% en las matriculaciones de vehículos eléctricos fuera de los tres mercados principales: China, Europa y América del Norte.
Los datos de BMI muestran que el volumen de matriculaciones de vehículos puramente eléctricos e híbridos enchufables en el mercado chino superó las 850.000 unidades en marzo, una disminución interanual del 14%.
En América del Norte, las matriculaciones de vehículos puramente eléctricos e híbridos enchufables cayeron un 30% interanual en marzo a 121.500, marcando el sexto mes consecutivo de caídas interanuales desde el fin del crédito fiscal para vehículos eléctricos de EE. UU. y la propuesta de la administración Trump de reducir aún más los estándares de emisiones de dióxido de carbono.
"Estas son las ventas mensuales más altas desde que terminó el crédito fiscal, pero la realidad es que las ventas han disminuido", dijo Lester.
