A partir del 1 de junio, se implementarán oficialmente las “Reglas para la determinación de la fatiga al conducir por parte de conductores de vehículos motorizados” del Ministerio de Seguridad Pública, y los conductores de viajes en línea, taxis y otros medios de transporte de pasajeros se enfrentarán a un límite de conducción obligatorio de ocho horas.Conducir más de 8 horas en total en 24 horas se considera conducción por fatiga. Al mismo tiempo, la conducción continua no debe exceder las 4 horas durante el día y las 2 horas durante la noche, y cada descanso no debe ser inferior a 20 minutos.

Las nuevas regulaciones se verificarán con precisión a través de terminales montadas en vehículos, plataformas de monitoreo y otros datos, diciéndole adiós a la pasada norma industrial de "intercambiar vidas por dinero" mediante la extensión de las horas de trabajo.

Actualmente, los conductores de transporte en línea generalmente trabajan horas extras, pero sus ingresos continúan disminuyendo, y los salarios por hora se acercan al salario mínimo en muchos lugares.

Los datos muestran que en el primer trimestre de 2025, la proporción de vehículos que operaron más de 8 horas por día en Hangzhou y Suzhou alcanzó el 52,72% y el 47,1% respectivamente, y algunos conductores operaron autos deportivos durante más de 16 horas por día en promedio.

El salario por hora de los servicios de transporte en línea en Wuxi ha caído a 29,01 yuanes, lo que equivale a sólo unos 25 yuanes después de deducir la comisión de la plataforma, que es el mismo que el salario mínimo local por hora. En Guangzhou, el ingreso por kilómetro ha caído de 3,46 yuanes a 2,66 yuanes. Los conductores están atrapados en el dilema de "cuanto más viajan, menos dinero ganan".

Detrás del trabajo de horas extras está la intensificación de la “involución” de la industria y la saturación del mercado.

En los últimos tres años, los precios unitarios de los viajes compartidos en línea y los ingresos diarios promedio han seguido disminuyendo en la mayoría de las ciudades, lo que ha obligado a los conductores a trabajar más horas para mantener sus ingresos.

Al mismo tiempo, el número de conductores está creciendo rápidamente y muchos lugares han emitido advertencias de saturación del mercado. Sin embargo, la demanda de empleo flexible sigue impulsando la afluencia de nuevas personas, diluyendo aún más los pedidos y las ganancias.

Las nuevas regulaciones tienen como objetivo proteger la salud de los conductores y la seguridad en los viajes, pero también plantean desafíos en materia de ingresos.

Los expertos señalan que si el precio unitario y la comisión se mantienen sin cambios, el límite de conducción de ocho horas puede provocar una caída significativa en los ingresos de algunos conductores.