recientemente,El director ejecutivo de Ford Motor, Jim Farley, expresó públicamente su firme oposición a que las empresas automotrices chinas ingresen al mercado estadounidense. Dijo sin rodeos que una vez que los automóviles chinos lleguen a los Estados Unidos, a las empresas automotrices nacionales en los Estados Unidos les resultará difícil sobrevivir y toda la industria de fabricación de automóviles sufrirá un golpe devastador.Farley también afirmó que las empresas automotrices chinas han dependido de los llamados enormes subsidios para generar ventajas competitivas injustas. También utilizaron automóviles inteligentes equipados con cámaras para recopilar datos como excusa para exagerar los riesgos de seguridad nacional y tratar de encontrar excusas para el proteccionismo comercial.

De hecho, Estados Unidos ya ha impuesto aranceles 100% altos a los vehículos eléctricos fabricados en China, y marcas chinas como BYD y Xiaomi básicamente han sido bloqueadas del mercado estadounidense.


Aun así, Farley seguía inquieto. En respuesta a las cuotas de importación de Canadá para vehículos eléctricos chinos, hizo un llamado claro a evitar que los automóviles chinos ingresen a Estados Unidos desde Canadá, diciendo que este asunto afectaría el proceso de negociaciones comerciales entre Estados Unidos, Canadá y México.

Aunque las empresas automotrices chinas no han ingresado a Estados Unidos, se han expandido rápidamente en el mercado global, especialmente en mercados como México, donde BYD representa el 70% de las ventas locales de vehículos eléctricos e híbridos enchufables.

En 2025, las ventas globales de BYD superarán a las de Ford y se ubicarán entre las mayores ventas de las compañías automotrices globales.

Vale la pena señalar que la actitud hacia las empresas automovilísticas chinas en Estados Unidos no es la misma.

Trump ha dicho que mientras las empresas automotrices chinas construyan fábricas en Estados Unidos y contraten trabajadores locales, se les permitirá ingresar al mercado estadounidense.

Farley propuso que si las empresas automotrices chinas quieren producir en Estados Unidos, deben formar una empresa conjunta con Estados Unidos y ser controlada por Estados Unidos.

Mientras hace todo lo posible para bloquear la entrada de automóviles chinos, Ford busca activamente la cooperación con empresas automotrices y fabricantes de baterías chinos. Planea lanzar vehículos eléctricos de bajo costo en 2027 para competir con BYD.Intentando salvarse aprendiendo tecnología china.