Según la cuenta oficial de Weibo de China Railway, la prueba de velocidad más alta de la puesta en servicio conjunta y la puesta en servicio conjunta del West 10th High Speed Railway se completó con éxito el 14 de abril.El tren de inspección integral de alta velocidad DJ602 CRH380AJ partió de la estación este de Xi'an, cruzó las montañas Qinling y llegó a la estación Yunxi, y alcanzó con éxito la velocidad objetivo de prueba de 385 kilómetros por hora.
Esta velocidad es el 110% de la velocidad de diseño de la línea de 350 kilómetros por hora. Es el estándar de prueba definitivo antes de la apertura del ferrocarril de alta velocidad de mi país, lo que indica que todo el sistema del Décimo Ferrocarril de Alta Velocidad Oeste está listo para la operación de alta velocidad.
La prueba se llevó a cabo paso a paso a 20 niveles de velocidad que van desde 140 km/h hasta 385 km/h. El tren de prueba estaba equipado con docenas de equipos de alta precisión para monitorear indicadores clave como la geometría de la vía, el contacto del pantógrafo y la red y las señales de comunicación durante todo el proceso. Todos los datos cumplieron con los estándares técnicos nacionales.
Anteriormente, completó múltiples rondas de pruebas de 140 a 350 km/h y recopiló decenas de miles de datos para brindar soporte suficiente para sprints extremos.
La nueva línea principal del ferrocarril de alta velocidad West 10th tiene una longitud de 256.938 kilómetros, una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora, una relación puente-túnel del 94,6% y una inversión total de aproximadamente 47.600 millones de yuanes. Tiene 7 estaciones en Xi'an East, Lantian, Shangluo West, Shanyang, Manchuanguan, Yunxi y Shiyan East.
La línea está conectada al ferrocarril de alta velocidad Han-Shi, formando un canal rápido desde Xi'an a Wuhan.Después de la apertura, se necesitará aproximadamente 1 hora para llegar a Shiyan desde Xi'an, 2 horas desde Xi'an a Xiangyang y 3 horas desde Xi'an a Wuhan, que es aproximadamente 2,5 horas menos que el desvío a Zhengzhou.
