Las acciones de American Airlines cayeron en las operaciones previas a la comercialización el lunes después de que la aerolínea rechazara durante el fin de semana una propuesta de fusión con United Airlines. La tradicional aerolínea estadounidense emitió un comunicado poco después del cierre de las acciones estadounidenses el viernes negando los rumores de un posible acuerdo entre las dos aerolíneas.
Aviones de pasajeros de American Airlines y United Airlines en la Terminal A del Aeropuerto Internacional Newark Liberty en Nueva Jersey, EE. UU., el jueves 12 de enero de 2023.
La declaración decía:"American Airlines no ha iniciado ninguna discusión sobre una fusión con United y no tiene interés en hacerlo".
El comunicado añadió:"Aunque es posible que sea necesario ajustar la estructura general del mercado de la aviación, fusionarse con United Airlines será perjudicial para la competencia del mercado y los derechos de los consumidores. Esto es contrario a nuestra comprensión del pensamiento regulatorio de la industria de la aviación y los principios de la ley antimonopolio del gobierno actual".
Las acciones de American Airlines cayeron casi un 3% en las operaciones previas a la comercialización el lunes tras la noticia, renunciando a las ganancias obtenidas durante el repunte más amplio del mercado del viernes.
En febrero de este año, el director ejecutivo de United, Scott Kirby, planteó la idea de fusionarse con su rival American Airlines durante una reunión con la administración Trump en la Casa Blanca. Se informa que United Airlines ha estado elaborando el plan al menos desde el otoño pasado.
Kirby dijo en un episodio de enero del podcast Stratechery:"Una mayor escala nos ayudará a ser más competitivos en el mercado emisor de Estados Unidos".
Explicó que cuando los viajeros viajan a Medio Oriente, suelen elegir aerolíneas locales.
"Pero si fuéramos más grandes y pudiéramos ofrecer más opciones a estos viajeros, tendría más sentido para ellos volar con nosotros cuando viajen a Medio Oriente".
Una vez que las dos aerolíneas se fusionen, crearán la aerolínea más grande del mundo. Por lo tanto, el plan se ha enfrentado a un estricto escrutinio regulatorio y ha generado preocupaciones sobre la formación de un monopolio en el mercado.
Actualmente, American Airlines y United Airlines, junto con Delta Air Lines y Southwest Airlines, representan alrededor del 80% de la capacidad nacional en Estados Unidos.
Según estadísticas de la agencia de datos de aviación OAG, si American Airlines y United Airlines completan su fusión, ocuparán colectivamente alrededor del 40% de la cuota de mercado nacional en Estados Unidos.
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, dijo en una entrevista con el programa “Power Lunch” de CNBC a principios de este mes:“特朗普总统乐见大型交易落地。”También añadió,"Todavía hay margen de consolidación en la industria de la aviación".
Sin embargo, Duffy también señaló:"Si las principales aerolíneas se fusionan, tendrán que vender algunos activos. No queremos que la infraestructura de aviación estadounidense sea monopolizada por una sola aerolínea. Esto afectará las tarifas a largo plazo porque el mercado carecerá de competencia".
El profesor de derecho de la Universidad de Cornell, George Hay, dijo sin rodeos en una entrevista con CNBC:"Esta sería la mayor fusión de la historia y creo que las posibilidades de que el tribunal apruebe el acuerdo son escasas o nulas".