En la 16ª Exposición Internacional de Productos de Seguridad Vial de China, JD Logistics lanzó oficialmente la versión Plus del vehículo de reparto inteligente de sexta generación “Lone Wolf”.Como modelo de entrega no tripulado de conducción autónoma de nivel L4, la versión Plus del vehículo de entrega inteligente de sexta generación ha logrado mejoras significativas en el hardware.
El volumen de la caja de carga se amplía de 4 metros cúbicos a 5,5 metros cúbicos, la carga máxima alcanza 1 tonelada y la autonomía de carga completa puede alcanzar los 180 kilómetros.Puede satisfacer las necesidades de distribución de distancias más largas y lotes más grandes, y mejora aún más las capacidades de cumplimiento de la terminal.
A nivel de software, el nuevo automóvil está equipado con una nueva generación de algoritmos de conducción inteligentes, el rango de detección se amplía a 100 metros y el reconocimiento de condiciones complejas de la carretera y la eficiencia del tráfico mejoran enormemente.
El vehículo adopta de forma innovadora la tecnología de mapas de luz. Los tramos de carretera habituales dependen de sensores a bordo para construir mapas en tiempo real. Los sitios clave y los espacios de estacionamiento utilizan mapas de alta precisión para garantizar la seguridad. Tiene en cuenta la implementación de bajo costo y la operación de alta confiabilidad, y resuelve los puntos débiles de la excesiva dependencia de los vehículos no tripulados tradicionales en mapas de alta precisión y los altos costos de implementación.
Al mismo tiempo, está equipado con estrategias duales de algoritmo de extremo a extremo y toma de decisiones y planificación conjunta espacial y temporal. Puede determinar de forma inteligente el camino y la velocidad del vehículo en escenarios como intersecciones desprotegidas, tráfico mixto de peatones y vehículos y encuentros de vehículos en carreteras estrechas, lo que hace que el tráfico sea más seguro y fluido.
En la actualidad, la flota de entregas no tripuladas de JD Logistics ha estado operando regularmente en Suqian, Shenzhen, Wuhan y otros lugares, y también ha lanzado operaciones de prueba en Arabia Saudita. Al basarse en el modelo de colaboración hombre-máquina, puede mejorar eficazmente la eficiencia de la entrega y optimizar la experiencia laboral de los mensajeros.
Según el plan, JD Logistics comprará 1 millón de vehículos no tripulados en los próximos cinco años e invertirá plenamente en el escenario de enlace completo de la cadena de suministro.