Según informes de noticias de CCTV, a las 10:50 de esta mañana, el primer buque de GNL de 180.000 metros cúbicos "Georgetown", diseñado y construido de forma independiente por mi país, fue entregado en la Terminal de Industria Pesada de China Merchants en Nantong, Jiangsu. Lentamente se liberó de la sección Nantong del río Yangtze y navegó hacia Singapur.El barco fue construido por China Merchants Shipbuilding Haimen Base, con una longitud total de 298,8 metros, un ancho de 48 metros, una velocidad de diseño de 19,5 nudos y una autonomía de 22.000 millas náuticas.
Adopta un sistema de propulsión de baja velocidad con combustible dual y tiene las ventajas de una baja tasa de evaporación y un alto rendimiento ambiental. Es el buque metanero de mayor capacidad construido actualmente en mi país, lo que marca un gran avance en el campo de fabricación de buques de energía limpia de alta gama en mi país.
El tanque de carga adopta la tecnología de película GTT MARK III FLEX. La capacidad total de los cuatro tanques es de 180.000 metros cúbicos. La tasa de carga máxima es del 99,4%. La tasa de evaporación de la carga es <0,085%/día. El consumo y la pérdida de energía alcanzan el nivel avanzado del mundo.
El barco no se limita a la navegación en aguas, es compatible con las principales terminales de GNL de todo el mundo y puede transportarse a través de océanos a largas distancias.
Los buques transportadores de gas natural licuado son buques especializados para transportar gas natural licuado a temperaturas ultrabajas de -163°C. Debido a la altísima dificultad de diseño y construcción, se les llama "la joya de la corona de la construcción naval", junto con los portaaviones y los cruceros de lujo.
Con la entrega de este barco, mi país ahora cuenta con cinco astilleros capaces de entregar buques de GNL, y su nivel general de construcción se ubica entre los escalones de primera clase del mundo.