Aunque la tecnología de conducción inteligente se está desarrollando rápidamente en la actualidad, todo el mundo debe prestar atención.Todas las tecnologías producidas en masa en esta etapa son conducción asistida, no conducción autónoma. No hace mucho, la Fiscalía de Pudong en Shanghai anunció un caso en el que un conductor confió ciegamente en la conducción asistida después de activar la función de conducción asistida, se agachó para recoger una botella de bebida mientras conducía a alta velocidad y no pudo tomar el control del vehículo a tiempo, provocando finalmente un grave accidente de tráfico.
CCTV anunció hoy los detalles del caso. Alrededor de las 10 a. m. del 13 de abril de 2025, se produjo un accidente de tráfico en una sección de la avenida Longdong de este a oeste en el nuevo distrito de Pudong, Shanghai.
El vehículo que provocó el accidente fue una camioneta color negro. Como se puede ver en el vídeo grabador de conducción, el vehículo primero condujo rápidamente por el carril más interior de la carretera y luego, de repente, chocó contra un vehículo de mantenimiento de carreteras estacionado delante.
Dos trabajadores que estaban retirando conos de advertencia de la parte trasera del vehículo de mantenimiento cayeron al suelo antes de que pudieran reaccionar.
Después del incidente, el conductor Dong llamó al 120 para recibir tratamiento de emergencia. Después de que 120 miembros del personal médico llegaron al lugar, enviaron a los dos heridos al hospital. Uno de los heridos murió el mismo día después de que fracasaran los esfuerzos de rescate.
Después de la identificación, las funciones de dirección, frenado y conducción asistida del vehículo eran normales, y Dong fue descartado por conducir en estado de ebriedad o conducir bajo drogas.
En el momento del incidente, Dong conducía un vehículo a una velocidad de 83 kilómetros por hora, superando la velocidad máxima indicada en la señal de límite de velocidad. Encendió la función de conducción asistida, pero no prestó atención a la situación que había delante de la carretera, lo que finalmente provocó el accidente.
La policía determinó que Dong fue el principal responsable del accidente debido a su excesiva dependencia de la conducción asistida, la conducción distraída y el exceso de velocidad; la empresa de mantenimiento fue la responsable secundaria de no implementar la protección de seguridad requerida.
El fiscal recordó solemnemente que todas las que existen actualmente en el mercado son conducción asistida de nivel L2, que es sólo una función auxiliar y no puede sustituir el control manual.Una vez que el conductor se distrae, pierde las manos o pierde la vista, fácilmente puede provocar un accidente fatal y la responsabilidad legal siempre recaerá en el conductor.
