Según CCTV News, hoy, El primer autogiro de diseño avanzado de China realizó con éxito su primer vuelo en Yantai. Esto marca que mi país ha compensado las deficiencias de los autogiros ligeros y ha logrado un gran avance en la investigación y el desarrollo independientes de tecnologías centrales y la construcción de un sistema de aeronavegabilidad estandarizado.
Se informó que anteriormente, los productos nacionales similares eran en su mayoría modelos importados a través de agentes extranjeros o autorización.
Durante su primer vuelo, el tiempo acumulado de vuelo de la aeronave superó los 38 minutos. La actitud de la aeronave era estable, su control era preciso y los sistemas centrales como la potencia, el rotor, la aviónica y el control de vuelo funcionaban de manera estable. Todos los indicadores de desempeño cumplieron con las expectativas de certificación de diseño y aeronavegabilidad.
Se entiende que el modelo para el primer vuelo es un avión deportivo ligero tripulado biplaza en desarrollo avanzado. Tiene alta seguridad y puede confiar en que la rotación del rotor caiga suavemente incluso si el motor se detiene en el aire.
También tiene las ventajas de despegue y aterrizaje ultracortos, baja altitud y estabilidad de vuelo a baja velocidad.
El llamado desarrollo avanzado, se refiere a la investigación y el desarrollo independientes y la optimización del sistema de todo el proceso, desde los requisitos de rendimiento, el diseño aerodinámico, la resistencia estructural hasta el sistema de control de vuelo. Es un diseño original que domina plenamente la tecnología central, en lugar de una simple imitación de apariencia.
El exitoso primer vuelo también significa que mi país ha dado un paso más hacia la autonomía de los equipos de aviación de baja altitud.
Los datos muestran que un autogiro es un avión entre un helicóptero y un avión de ala fija. Está equipado con un gran rotor similar al de un helicóptero en la parte superior. Sin embargo, el rotor no es impulsado directamente por el motor, sino que depende del flujo de aire frontal durante el vuelo para girar y generar sustentación.
