A las 16:54 del 28 de abril, según la plataforma de subastas Taobao Ali, después de la quiebra y liquidación de WM New Energy Vehicle Procurement (Shanghai) Co., Ltd., una subsidiaria de WM Motor, finalmente se vendieron 24 reclamaciones de cuentas por cobrar externas con un valor contable total de 127,5 millones de yuanes a un precio de 93.500 yuanes.

El precio inicial es de solo 100 yuanes

La deuda de 128 millones de Weima se vendió por 93.500 yuanTAGPH1 2

La subasta comenzó el 27 de abril. El precio inicial fue de solo 100 yuanes y el aumento de precio fue de 100 yuanes o un múltiplo integral del mismo. El umbral de entrada extremadamente bajo atrajo inmediatamente a 18 personas a registrarse. Al final, 100 personas se inscribieron para participar en la subasta y el número de espectadores superó los 100.000. Después de casi 24 horas y 332 feroces competencias, un postor de apellido Zhang compró con éxito la deuda de 100 millones de yuanes a un precio de 93.500 yuanes.


El tema de esta subasta es Weimar New Energy. Hay 24 cuentas por cobrar externas a nombre de Automobile Purchasing (Shanghai) Co., Ltd., con un monto total en libros de hasta 127,5 millones de yuanes. La lista de deudores incluye muchas empresas de repuestos para automóviles conocidas, como Bosch Automotive y Hella Electronics.

La empresa es propiedad total de WM Motor Technology Group Co., Ltd. y se estableció en julio de 2018 con un capital registrado de 100 millones de yuanes. Es la plataforma de adquisiciones principal en el sistema de la cadena de suministro de WM Motor.

A diferencia de las subastas de activos convencionales, esta subasta se puede denominar “subasta desnuda”. Según el formulario de investigación del objetivo de la subasta, el administrador sólo puede proporcionar la sentencia civil de aceptación de quiebra, la decisión del administrador designado y el acuerdo de transferencia de derechos del acreedor firmado posteriormente y el aviso de transferencia. No puede proporcionar ningún material original ni documentos originales, como contratos, pagarés y notas de entrega relacionados con los derechos del acreedor.

Según las divulgaciones, las compras y ventas que involucran deuda se completan a través del sistema interno de Weimar. El sistema de Weimar dejó de utilizarse a finales de 2022 y no se puede abrir. Sólo existen registros electrónicos de cuentas financieras. La situación del cobro de deudas es frustrante. Algunos deudores han firmado cartas de cobro, algunos han respondido directamente con "no pago" y otros simplemente se han negado a aceptar la deuda.

Esto significa que el derecho del acreedor de 127,5 millones de yuanes no sólo carece del respaldo de un contrato en papel, sino que el reconocimiento de la deuda por parte del deudor también es controvertido.

El anuncio de la subasta contiene una advertencia de gran riesgo en negrita: el administrador no ofrece garantías ni compromisos sobre la autenticidad o recuperabilidad de los créditos externos. El objeto de la subasta puede ser total o parcialmente inválido, inexistente, irrecuperable, etc. Una vez que el postor puja, se considera que ha comprendido plenamente el estado actual del objeto y todos los riesgos.

Por lo tanto, si el postor puede recuperar con éxito la deuda depende enteramente de si el deudor reconoce la deuda y de la propia capacidad de cobro del comprador. Puede describirse como una inversión que "toma suerte".

Al mismo tiempo que comienza la subasta de esta deuda, 123 cuentas por cobrar externas de WM New Energy Vehicle Sales (Shanghai) Co., Ltd., otra filial holding de WM Motor, con un monto contable total de 139,6 millones de yuanes, también comenzarán a ofertar el 5 de mayo, con un precio inicial también de 100 yuanes.


Ambas subastas de deuda fueron las quintas. Después de muchas subastas fallidas anteriores, los administradores redujeron significativamente el precio inicial en un esfuerzo por deshacerse rápidamente de los activos y avanzar en el proceso de liquidación.

Una vez tan famoso como Wei Xiaoli, la deuda superó los 20 mil millones de yuanes durante la reorganización

“Nuevo propietario” anunciado en 2028 Los preparativos para la IPO se iniciaron en 2015

La información pública muestra que WM Motor se fundó en 2015 y alguna vez fue conocida como una fuerza de fabricación de automóviles nuevos junto con Weilai, Xiaopeng e Ideal. Los "Cuatro Pequeños Dragones" tuvieron ventas anuales de más de 40.000 vehículos en su punto máximo y acumularon una financiación de más de 41.000 millones de yuanes.


Fuente de la imagen Weibo oficial de WM

Weima Motors ha intentado salir a bolsa tres veces, pero todas terminaron en fracaso. Según el folleto divulgado anteriormente, de 2019 a 2021, su beneficio neto atribuible a la empresa matriz sufrió pérdidas de 4.445 millones de yuanes, 5.084 millones de yuanes y 8.205 millones de yuanes respectivamente, con una pérdida total de 17.400 millones de yuanes en tres años.

Desde 2021, WM Motor ha estado atrapado en un atolladero de pérdidas continuas, con ventas de menos de 30.000 unidades en 2022 y un importante retraso en el inventario; En 2023, la fábrica cerró por completo y surgieron problemas con los atrasos salariales y los atrasos de los proveedores.

En enero de 2024, el Tribunal de Shanghai aceptó oficialmente la solicitud de reorganización de WM Motor. El informe de auditoría mencionado en el caso de reorganización muestra que los activos contables totales de Weimar Technology Group después de la auditoría ascienden a 3.988 millones de yuanes, y los pasivos llegan a 20.367 millones de yuanes.

Durante el proceso de liquidación por quiebra, el valor de los activos de WM Motor siguió reduciéndose significativamente. Además de la subasta de deuda por valor de 100 millones de yuanes al "precio de la col", sus activos principales, como las bases de producción y los derechos de uso de la tierra en Shanghai y Wenzhou, también se han subastado a precios que son aproximadamente un 30% de descuento o incluso inferiores al precio estimado. Algunos activos no se han subastado porque nadie pujó.

El 6 de septiembre del año pasado, Shenzhen Xiangfei Auto Sales Co., Ltd., el inversor de reorganización de WM Motor, publicó un "Libro blanco para proveedores" a través del Weibo oficial de WM Motor, anunciando que "Shenzhen Xiangfei Automobile" se convertiría en inversor y nuevo accionista de WM Motor y se haría cargo de cuatro empresas de WM.

El libro blanco propone que Shenzhen Xiangfei planea invertir mil millones de yuanes para reanudar la producción de los modelos EX5 y E5, asegurando la producción y ventas de 10.000 unidades ese año; la empresa iniciará los preparativos para la OPI antes de 2028; saldar sus deudas con proveedores, y anunciar un plan quinquenal de desarrollo del nuevo WM, previendo lanzar al mercado más de 10 nuevos productos en los próximos cinco años para adaptarse a las diversas necesidades del mercado global.

El 3 de noviembre del año pasado, WM Motor publicó en WeChat y Weibo, diciendo: "Pronto vendrán cosas buenas, así que estad atentos" con imágenes y texto "Si nunca lo olvidas, habrá una respuesta".

La dirección ha dejado claro que la tarea principal en 2026 es "ejecutar primero, luego hablar de ganancias" y priorizar restaurar EX5/E.5 a una producción en masa estable.

Según informes de los medios, en abril de este año se aceleró la reestructuración de WM Motor. Con la alta dirección en su lugar, Baoneng Motors y New WM comenzaron la expansión de la contratación a nivel nacional de marzo a abril, y los tres centros principales en Shanghai (I+D/Adquisiciones), Wenzhou (Fabricación/Calidad) y Shenzhen (Marketing/Operación) se ampliaron simultáneamente. Entre ellos, el Centro de Diseño y Adquisiciones de WM original en el distrito de Qingpu, Shanghai, reanudó sus operaciones en junio de 2025. En abril de este año, cuenta con una plantilla de aproximadamente 100 personas y ha reanudado las funciones de colaboración en la cadena de suministro y de acoplamiento de I+D.