Afectadas por el continuo aumento de los precios del combustible de aviación internacional, muchas aerolíneas de todo el mundo han emitido intensos anuncios para aumentar significativamente los recargos por combustible en las rutas internacionales a partir de mayo de 2026. Algunas rutas han experimentado aumentos sorprendentes, alcanzando el mayor aumento el 200%, y el costo de los viajes transfronterizos para los pasajeros aumentará significativamente. Esta ronda de ajustes de precios se implementará en función de la fecha de emisión del boleto a partir del 1 de mayo, y muchas aerolíneas han realizado mayores ajustes.
All Nippon Airways ha aumentado el recargo por combustible para un solo tramo de su ruta desde China continental a Japón de 275 yuanes a 441 yuanes, un aumento de más del 60%.
Spring Airlines ha aumentado los cargos por combustible para las rutas que parten desde Corea del Sur, y los cargos para las rutas de Jeju a Shenyang casi se han duplicado.
Cathay Pacific, Hong Kong Airlines, etc. también realizaron ajustes simultáneos, con aumentos en las rutas de Japón y Corea del Sur que oscilaron entre el 8% y el 12%.
Las aerolíneas coreanas tuvieron un desempeño particularmente bueno. Los recargos por rutas internacionales de Korean Air en mayo aumentaron aproximadamente un 200% mes a mes, y Asiana Airlines adoptó el estándar más alto de la historia, registrando el mayor aumento desde la implementación del sistema de facturación en 2016.
Las rutas nacionales se han planteado anteriormente. A partir del 5 de abril, el recargo por combustible para tramos inferiores a 800 kilómetros (inclusive) será de 60 yuanes, y para vuelos superiores a 800 kilómetros, será de 120 yuanes. Se espera que la próxima ronda de ajuste de precios se abra el 5 de mayo.
A diferencia de los ajustes unificados nacionales, los recargos por combustible para las rutas internacionales los fijan las aerolíneas de forma independiente, lo que hace que los ajustes sean más flexibles y frecuentes.
Según un análisis de la industria, la tensión en Oriente Medio es la principal razón para hacer subir los precios del combustible para aviones. Los precios del combustible para aviones en Asia han superado la línea roja regulatoria, lo que ha obligado a las aerolíneas a ajustar los precios de forma colectiva.
Si se bloquea el transporte marítimo en el Estrecho de Ormuz, los precios internacionales del petróleo pueden seguir siendo altos. Es posible que en junio todavía se aumenten los recargos por combustible en las rutas internacionales. También se espera que las aerolíneas nacionales sigan el ejemplo y los costos de los viajes transfronterizos pueden seguir aumentando.