La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU. (NHTSA) dijo el martes que el Tesla Model Y 2026 lanzado posteriormente se ha convertido en el primer modelo en cumplir con los nuevos puntos de referencia de seguridad del Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor (ADAS) de la agencia. La NHTSA incorporó la nueva norma a su sistema de clasificación de seguridad, con el objetivo de evaluar de manera más sistemática el desempeño de seguridad real de los vehículos en múltiples tipos de escenarios de asistencia a la conducción.

Según la NHTSA, se han agregado cuatro nuevas pruebas de "aprobar/reprobar" a su proyecto de calificación de seguridad de cinco estrellas, que evalúan las funciones de frenado automático de emergencia para peatones, advertencia de punto ciego, intervención de punto ciego y asistencia para mantenerse en el carril, respectivamente. Estas pruebas examinan principalmente la capacidad del vehículo para afrontar situaciones como posibles riesgos de colisión y salida de carril, proporcionando así a los consumidores indicadores oficiales más comparables y de valor de referencia.

Tesla completó las pruebas relevantes del proyecto por su cuenta y envió los resultados a la NHTSA para su revisión. Este es un camino que las empresas automovilísticas pueden optar por tomar este año. La NHTSA afirmó que confirmará los datos proporcionados por Tesla; Si la empresa automovilística afirma haber superado la evaluación ADAS pero no cumple los estándares en la prueba de verificación, se revocará el reconocimiento oficial de "aprobado" de las funciones pertinentes.

La NHTSA también reveló que a partir de los modelos 2027, la agencia ya no dependerá únicamente de las autopruebas de los fabricantes, sino que realizará evaluaciones independientes de algunas funciones ADAS a través de laboratorios de pruebas contratados. En el contexto de la rápida evolución de la conducción autónoma y las tecnologías de conducción inteligente, los reguladores están tratando de reducir la "brecha de tiempo" entre el desarrollo de la tecnología y los estándares regulatorios a través de un mecanismo de prueba más proactivo.

Este estándar de evaluación actualizado tiene como objetivo mantenerse al día con el número cada vez mayor de configuraciones inteligentes y términos de marketing interminables. Actualmente, las principales empresas automovilísticas suelen incluir funciones de asistencia a la conducción con nombres creativos, pero estos nombres no siempre reflejan claramente las tareas reales realizadas por el sistema, y ​​faltan puntos de referencia gubernamentales unificados para medir su rendimiento.

Según la NHTSA, esta nueva línea de base de seguridad ADAS se aplica a los vehículos Tesla Model Y 2026 producidos a partir del 12 de noviembre de 2025. Esto significa que el mismo modelo que se desconectó antes de esta fecha no recibirá automáticamente esta nueva etiqueta de calificación, y los consumidores deben prestar atención al lote de producción específico al comprar.

Las pruebas mencionadas anteriormente son parte del "Programa de evaluación de automóviles nuevos" (NCAP) de la NHTSA, que también es el marco central de la implementación por parte del gobierno de los EE. UU. de calificaciones de seguridad de cinco estrellas. Los elementos de prueba existentes del NCAP incluyen pruebas de impacto frontal y lateral, evaluación del riesgo de vuelco y pruebas de capacidad generalizadas para "evitar colisiones", y se agregarán cuatro nuevos indicadores avanzados de evaluación de asistencia a la conducción como actualizaciones del NCAP en 2024.

TechCrunch señaló que actualmente no está claro qué otros modelos están haciendo cola para someterse a pruebas con los mismos estándares. Los medios han verificado esto con la NHTSA y agregarán información relevante si reciben una respuesta. Una actualización posterior del artículo añadió un detalle, confirmando que la propia Tesla completó la prueba ADAS y que los resultados se informaron a las agencias reguladoras.