Mucha gente tiene esta pregunta: ¿por qué Cummins está floreciendo en todas partes de China?Dongkang, Xikang, Fukang, Chongkang, Guangkang, Ankang... hay tantos "kang", ¿cuánto sabes?Echemos un vistazo hoy.
El motor es el "corazón" de los coches modernos.Fundada en 1919, Cummins es un líder mundial en energía en los mercados comercial e industrial, con sede en Columbus, Indiana, EE. UU.
En 1924, comenzó a producirse el primer motor de inyección directa de diseño propio de Cummins, el motor tipo F.
En 1928, comenzó la producción de motores en forma de U, lo que marcó la entrada oficial de Cummins en el campo de la energía automotriz.
En 1933, Cummins lanzó el motor tipo H, que luego resistió la ardua prueba de la guerra desde los trópicos hasta el Círculo Polar Ártico, abriendo completamente la puerta al mercado de camiones comerciales de América del Norte.
En 1954, Cummins inventó el revolucionario sistema de inyección de combustible PT.
Los motores Cummins se utilizaron en miles de equipos de construcción de carreteras y camiones pesados durante el auge de la construcción de carreteras interestatales. A finales de los años 60, su red de ventas y servicios se había expandido a 98 países de todo el mundo.
Ya en 1941, comenzó a introducirse en China una gran cantidad de camiones militares equipados con motores Cummins.
En 1944, Chongqing le envió una carta de intención de cooperación, pero tuvo que pasar 1975 para entrar realmente en el mercado chino.
A lo largo de los años, Cummins ha insistido en formar alianzas estratégicas con grandes empresas chinas para lograr un desarrollo común.
El primer lugar que se asoció con Cummins fue Chongqing.
El 25 de enero de 1981, China National Heavy Duty Truck y Cummins firmaron un acuerdo técnico y su filial Chongqing Automobile Engine Factory comenzó a producir motores diésel Cummins de 10 a 50 litros de alta potencia.
En 1993, el negocio de Cummins en China continuó expandiéndose.
Como resultado, Cummins y China National Heavy Duty Truck firmaron un contrato de empresa conjunta para Chongqing Cummins CCEC en octubre de 1995.
La siguiente persona que se asoció con Cummins fue Dongfeng.
En 1984, Dongfeng decidió introducir los motores Cummins de potencia media serie B/C.
El 15 de noviembre de 1986 ambas partes firmaron un contrato de transferencia de tecnología.
El 30 de junio de 1990, el primer motor Cummins serie B salió con éxito de la línea de montaje.
En 1996, se fundó Dongfeng Cummins DCEC y hoy su capacidad de producción anual alcanza más de 200.000 unidades.
La tercera persona que se asoció con Cummins fue Xi'an.
El 16 de diciembre de 2005, se estableció Xi'an Cummins XCEC y se puso en producción en agosto de 2007.
Los principales productos de Xi'an Cummins se posicionan como de alta gama. Los motores diésel controlados totalmente electrónicamente de las series ISM11 y QSM11 se consideran motores emblemáticos en Europa y Estados Unidos y tienen una amplia gama de usos.
La cuarta persona que se asoció con Cummins fue Futian.
En 2006, Futian y Cummins comenzaron a ponerse en contacto. El 26 de marzo de 2008, se estableció Foton Cummins BFCEC para producir principalmente motores diésel ligeros, medianos y pesados. En el campo de los vehículos comerciales ligeros, la tasa de instalación de productos Fukang es relativamente alta, pero no en el campo de los camiones pesados.
La quinta empresa que se asoció con Cummins es Guangxi.
El 27 de junio de 2012, se estableció Guangxi Cummins GCIC, que produce principalmente motores diésel de ingeniería de 6,7 L y 9,3 L.
Dado que sus productos no están relacionados con el campo de los vehículos comerciales, Guangxi Cummins nunca ha tenido una gran sensación de presencia.
La sexta persona que se asocia con Cummins es Jianghuai.
En mayo de 2018, Cummins adquirió las acciones de JAC Navistar y Navistar, y estableció oficialmente Anhui Cummins ACEC, donde cada parte posee el 50 % de las acciones. Desarrolla, produce y comercializa principalmente motores diésel ligeros y medianos, con una capacidad de producción anual de 250.000 unidades. Los productos principales son E2.5/E3.0 y B4.0/B4.5.
El 29 de noviembre de este año, Anhui Cummins también celebró su quinto cumpleaños.
Posdata
Cummins comprende a China mejor que nadie. Nunca debemos poner los huevos en la misma canasta y debemos establecer una cooperación estable y a largo plazo con las grandes empresas de vehículos comerciales para lograr el desarrollo común.
Avanzando hacia una futura era energética de diversificación y nueva energía, ¿puede Cummins seguir liderando el camino?