El 28 de mayo, BYD lanzó oficialmente hoy el primer chip de conducción inteligente con proceso de 4 nm de desarrollo propio de China, "Xuanji A3", y anunció el lanzamiento de una política de compensación por accidentes de un año para la conducción asistida por piloto urbano. Se informa que el chip Xuanji A3 ha comenzado la producción en masa a gran escala y puede admitir la conducción autónoma L3 y L4.


Esta solución de hardware utiliza tres chips para trabajar juntos, con una potencia informática total de más de 2100 TOPS. En términos de control del consumo de energía, su consumo de energía por unidad de potencia informática es un 20% menor que el de productos similares. Combinado con el algoritmo de desarrollo propio de BYD, la utilización de la potencia informática se puede aumentar en un 100%, lo que permite un control total del enlace de la conducción asistida.


El presidente Wang Chuanfu dijo en la conferencia de prensa que la industria automotriz está pasando de la primera mitad de la electrificación con baterías como núcleo a la segunda mitad de inteligencia con chips como núcleo. La compañía planea seguir invirtiendo más de 100 mil millones de yuanes en fondos de investigación y desarrollo para resolver los problemas de seguridad del tráfico.

En términos de diseño de la industria de semiconductores, los datos muestran que BYD ha establecido un equipo de chips desde 2002 y actualmente cuenta con más de 7.000 empleados de I+D. También cuenta con cinco plantas de fabricación de obleas y cuatro importantes bases de I+D en China, incluida la fábrica de obleas de 12 pulgadas de Chengdu. En la actualidad, BYD ha implementado un proceso de chip de circuito cerrado desde la definición, el diseño, la fabricación del producto hasta el sellado y las pruebas. Tiene 567 productos de chips para automóviles y suministra 46 marcas de automóviles nacionales y extranjeros.


En cuanto a la implementación de productos de conducción asistida, BYD anunció que todos los modelos admiten la versión láser de conducción asistida opcional Tianshen Eye B, con un precio opcional fijado en 12.000 yuanes, mientras que está previsto que el sistema Tianshen Eye C se actualice OTA en diciembre de este año. En respuesta a los puntos débiles de la responsabilidad de seguridad en la conducción inteligente que preocupan a los usuarios, BYD promete que si los usuarios nuevos y antiguos relevantes tienen un accidente de tráfico responsable al utilizar la función de piloto urbano de conformidad con las regulaciones, BYD compensará completamente las pérdidas económicas directas como el mantenimiento del vehículo, la propiedad de terceros y las lesiones personales. Esta póliza se proporciona de forma gratuita sin límite de compensación y no afectará la prima del seguro comercial del propietario del automóvil para el año siguiente.


Según divulgaciones oficiales, la política de seguridad de estacionamiento inteligente lanzada anteriormente ha provocado que la tasa de uso real de esta función aumente significativamente del 21% al 93%.