La seguridad de los automóviles ha mejorado dramáticamente en las últimas décadas, pero un nuevo estudio de la Universidad Técnica de Graz muestra que las mujeres no se benefician igualmente de estos avances tecnológicos.El estudio encontró que las mujeres todavía tenían un 60 por ciento más de probabilidades de sufrir lesiones en un accidente que los hombres, a pesar de que tendían a estar involucradas en colisiones a baja velocidad.

Se entiende que los investigadores analizaron datos de accidentes automovilísticos en Austria de 2012 a 2024 y utilizaron pruebas de choque y modelos humanos virtuales para restaurar escenas de accidentes reales.

Los resultados mostraron que las mujeres tenían significativamente más probabilidades de sufrir lesiones graves en el pecho, la columna y las extremidades, siendo las mujeres mayores las que enfrentaban el mayor riesgo.

La razón principal de esto es que durante décadas las normas de seguridad de los vehículos se han diseñado en gran medida en torno al tipo de cuerpo masculino "promedio".

Incluso los maniquíes femeninos tradicionales de la industria son sólo modelos masculinos reducidos, que corresponden únicamente a mujeres muy pequeñas.

El año pasado, Estados Unidos lanzó oficialmente el muñeco de prueba de choque femenino THOR-05F. Este modelo tiene un diseño más sofisticado y se basa en una estructura corporal femenina real, en lugar de un maniquí masculino simplemente reducido.

Los investigadores austriacos afirman que estos cambios son urgentes porque las mujeres no son sólo "hombres más pequeños". Las diferencias entre hombres y mujeres en la estructura pélvica, la forma de la caja torácica, los contornos de los hombros y los patrones de movimiento de la columna afectarán en gran medida la gravedad de las lesiones en un accidente automovilístico.

El estudio también señala que la posición del asiento también es un factor clave. Los pasajeros que viajan en el asiento del acompañante suelen ajustar sus asientos más atrás o sentarse más atrás, lo que reducirá el efecto protector de los airbags y cinturones de seguridad. Una mayor proporción de mujeres se sientan en el asiento del pasajero y los riesgos correspondientes también aumentan.