La alemana Volkswagen planea reducir la capacidad de producción global del grupo en un 10% hasta los 9 millones de vehículos. También está considerando cooperar con empresas automotrices chinas para producir automóviles de sus socios en fábricas con bajas tasas de operación y fábricas vendedoras.Las ventas globales de automóviles nuevos del Grupo Volkswagen en 2025 serán de 8,98 millones de unidades (incluidos Audi, Porsche y otras marcas), mientras que la capacidad de producción actual es de aproximadamente 10 millones de unidades, con un exceso de capacidad de producción que alcanzará 1 millón de unidades.
Oliver Blum, director general de Volkswagen, afirmó: "En un entorno sin esperanzas de crecimiento, la capacidad de producción debe reajustarse a 9 millones de vehículos para satisfacer la demanda de los clientes".
De hecho, la capacidad de producción global planificada anteriormente por Volkswagen era de hasta 12 millones de vehículos, y este ajuste significa que se cortarán un total de 3 millones de vehículos.
Volkswagen enfrenta presiones duales: las políticas arancelarias estadounidenses han provocado una disminución de las ventas en el mercado norteamericano, y el mercado chino continúa perdiendo terreno debido a la intensificación de la competencia de las marcas locales.
Volkswagen entregará aproximadamente 2,69 millones de vehículos en China en 2025, un 8% menos que el año anterior, y la cuota de mercado de China sigue reduciéndose.
Las fábricas nacionales alemanas se han convertido en el foco de la reestructuración. Fábricas como Emden y Zwickau, que tienen bajos índices de funcionamiento y altos costes laborales, han sido objeto de reestructuración.
Anteriormente se informó que Xpeng Group estaba negociando con Volkswagen para adquirir la fábrica.
Volkswagen invertirá aproximadamente 700 millones de dólares en Xpeng en 2023 para adquirir una participación del 4,99% y desarrollar conjuntamente dos modelos puramente eléctricos de clase B, cuyo lanzamiento está previsto en el mercado chino bajo la marca Volkswagen en 2026.
Xpeng actualmente confía a Austrian Magna la producción OEM y tiene una fuerte intención de expandir su negocio en Europa.
Además, la fábrica de Osnabrück, que dejará de producir en 2027, tiene planes de cooperar con empresas israelíes para producir piezas de equipos de defensa.
Volkswagen declaró en marzo que todo el grupo despediría a 50.000 personas en Alemania para 2030. Después de la reestructuración, se espera que el margen de beneficio operativo aumente del 4% al 5,5% en el año fiscal 2026 desde el 2,8% en el año fiscal 2025, y el objetivo a largo plazo es alcanzar del 8% al 10% en 2030.
