En la actualidad, la mayoría de las empresas automotrices del mundo están acelerando su transformación hacia vehículos puramente eléctricos. Sin embargo, la dirección de la marca Toyota todavía declaró públicamente que se adhiere al camino del desarrollo de motores de combustión interna, es decir, vehículos de combustible, y se opone a las principales tendencias de la industria.Recientemente, el presidente de Toyota, Akio Toyoda, declaró públicamente en una entrevista con los medios que cada vez hay menos profesionales en toda la industria que apoyan la ruta de los motores de combustión interna. Definitivamente, esto no es una buena señal para el sano desarrollo de la industria. Él mismo está muy decepcionado con el comportamiento irracional de toda la industria que se inclina hacia los vehículos puramente eléctricos.
Como empresa automovilística líder que ha ganado el campeonato mundial de ventas de automóviles por sexto año consecutivo, Toyota siempre ha mantenido una actitud relativamente conservadora y cautelosa en el avance de la pista eléctrica pura. Aunque los nuevos modelos lanzados recientemente, como el C-HR, Urban Cruiser y Highlander, reflejan que la marca está aumentando sus esfuerzos en electrificación, su negocio exclusivamente eléctrico todavía representa una participación muy limitada de las ventas totales.
Akio Toyoda ha juzgado públicamente durante mucho tiempo que los modelos puramente eléctricos nunca representarán más del 30% de las ventas totales de automóviles en el mundo en el futuro.
También señaló que todavía hay una gran cantidad de áreas subdesarrolladas en el mundo y la infraestructura de carga pública local no puede seguir el ritmo. Los vehículos de combustible siguen siendo una demanda rígida de los usuarios en dichos mercados, y no hay necesidad de promover la electricidad exclusivamente en todos los ámbitos.
La resistencia de Akio Toyoda a los vehículos eléctricos puros no es ningún secreto en la industria. En el pasado, ha declarado en público más de una vez que las emisiones del ciclo de vida completo de los vehículos totalmente eléctricos no son tan respetuosas con el medio ambiente como el público imagina. También afirmó directamente que si Toyota cambia completamente a la ruta eléctrica pura, un gran número de profesionales japoneses en toda la cadena industrial perderán directamente sus empleos.
La realidad del mercado que tenemos ante nosotros nos ha dado la respuesta más directa. Las marcas de automóviles japonesas, que están rezagadas en el ámbito puramente eléctrico, han visto caer sus ventas generales en el mercado chino con tasas de penetración de nuevas energías extremadamente altas durante varios trimestres consecutivos. Este es el ejemplo más intuitivo de la retroalimentación del mercado sobre este enfoque conservador.
