En vísperas de la carrera de resistencia de Le Mans, BMW lanzó oficialmente el concept car eléctrico de alto rendimiento M basado en la nueva arquitectura Neue Klasse, demostrando las perspectivas de aplicación de su tecnología de electrificación de próxima generación en modelos de carreras y de carretera. BMW define este concept car como el comienzo de un nuevo lenguaje de diseño para la división M, y se basa en el concepto de "nacido en la pista, al servicio de las calles", combinando la larga tradición deportiva de la marca con una nueva generación de tecnología eléctrica.

El nuevo coche se presenta como un cupé de dos puertas. Las proporciones del cuerpo están llenas de fuerza y ​​líneas nítidas. Está equipado con pasos de rueda anchos y hombros musculosos. El efecto visual general es muy agresivo. Por primera vez, está equipado con el nuevo sistema M eDrive, que se basa en la tecnología de propulsión eléctrica de sexta generación de Neue Klasse y está especialmente optimizado para escenarios de vehículos eléctricos de alto rendimiento. El sistema de potencia consta de cuatro motores, que se gestionan a través de un ordenador de control central denominado “Heart of Joy” para conseguir un control independiente de cada rueda de conducción y frenada, consiguiendo así una mayor eficiencia en la recuperación de energía, un mejor agarre y una respuesta dinámica más directa.

En términos de arquitectura eléctrica, este concept car utiliza un sistema de 800 voltios y un paquete de baterías de aproximadamente 100 kWh, que coincide con las últimas celdas de batería cilíndricas de sexta generación de BMW, diseñadas para lograr una alta potencia de salida y capacidades de carga rápida. El diseño estructural del paquete de baterías recorre los ejes delantero y trasero, proporcionando soporte para la rigidez de la carrocería y el rendimiento dinámico general, ayudando a mantener la estabilidad y la velocidad de respuesta en condiciones de conducción extremas.

En términos de diseño de apariencia, la parte delantera continúa la icónica parrilla de "doble riñón" de BMW, pero está altamente integrada con los faros para formar una forma frontal más agresiva "parecida a un tiburón". El concept car también presenta elementos de faros amarillos M Yellow Lights, inspirados en las carreras de resistencia GT y los autos de carreras BMW M Hybrid V8; También está equipado con un juego de luces de carril tridimensional "Track Lights", que se convertirá en una de las características de diseño icónicas de los futuros modelos M.

Para satisfacer las necesidades de refrigeración del sistema de propulsión eléctrica de alto rendimiento, se han diseñado llamativas aberturas de ventilación en forma de V en el capó del motor para mejorar la eficiencia de disipación de calor. El área del labio delantero adopta una estructura de parachoques delantero similar a un trimarán, que está inspirada en los veleros de alta velocidad, mientras que el alerón "cola de pato" y el difusor suspendido en la parte trasera del automóvil aumentan conjuntamente la carga aerodinámica y ayudan al vehículo a mantener la estabilidad al pasar por curvas en la pista a altas velocidades.

El interior del automóvil continúa la idea de combinar el estilo de carrera con materiales sostenibles, está equipado con cuatro asientos envolventes de nuevo desarrollo y utiliza materiales de fibra natural integrados para reducir el peso y mejorar la sensación de envoltura. El volante, los paneles interiores de las puertas y la jaula antivuelco están cubiertos con material de gamuza negra de alta calidad, mientras que el panel de instrumentos adopta un diseño suspendido y está cubierto con material tejido negro, complementado con un efecto de retroiluminación hexagonal estilo M. También se añaden detalles en rojo orientados al rendimiento en muchos detalles del coche, incluida la palanca de cambios M, las levas de cambio en el volante y la interfaz de pantalla digital para enfatizar los atributos deportivos del vehículo.

Aunque todavía se encuentra en la etapa de concept car, BMW dijo que este concept car Neue Klasse M está más cerca de la realidad de la producción en masa que el concepto radical VDX lanzado el año pasado. Combinado con el modelo i3 de nueva generación previamente actualizado, se puede ver que se espera que este concept car indique la dirección de diseño y tecnología del futuro modelo Neue Klasse M3 producido en masa. Está previsto que la versión de cuatro motores conocida como M3 ZA0 entre en producción la próxima primavera, con una potencia total prevista de unos 1.000 caballos, lo que marcará la entrada oficial del M3 puramente eléctrico en el ciclo de producción.

BMW lleva muchos años esperando lanzar un modelo de la serie M "verdaderamente" puramente eléctrico. Anteriormente, ha seguido probando las aguas de la electrificación de altas prestaciones a través de la versión M Performance de la serie i. Con el próximo nuevo M3, BMW ha otorgado por primera vez a un modelo una insignia M completa en una plataforma puramente eléctrica. Este concept car Neue Klasse M se considera uno de los nodos importantes en este proceso de transformación y es probable que se convierta en un modelo de tecnología y diseño para muchos modelos M eléctricos posteriores.