A medida que 2023 llega a su fin, se espera que la entrega anual de vehículos eléctricos del líder de la industria Tesla alcance un nuevo récord, pero todavía está algo lejos del objetivo de Musk de 2 millones de vehículos. Ante la desaceleración de las ventas de vehículos eléctricos, Tesla ha utilizado sus márgenes de beneficio líderes en la industria para recortar los precios de cuatro modelos a nivel mundial y centrarse en China, donde ha perdido participación de mercado frente a actores locales como BYD.
En particular, algunos de los gigantes automotrices de Detroit, incluido General Motors Co.
"El cuarto trimestre suele ser el más fuerte del año en términos de entregas de Tesla, y esperamos que ese sea el caso también este año", dijo Garrett Nelson, analista senior de CFRA Research.
Según una encuesta de LSEG a 14 analistas, Tesla podría entregar 1,82 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo en 2023, un aumento del 37% con respecto a 2022, y aproximadamente 473.000 vehículos en el cuarto trimestre.
A principios de este año, Musk predijo que la situación general de la demanda de Tesla seguiría siendo buena. Si se continúa mejorando la capacidad de producción, si no hay interferencias externas, se podrían alcanzar los 2 millones de entregas de vehículos. Sin embargo, en octubre advirtió que los crecientes costos de endeudamiento estaban ejerciendo presión sobre la demanda.
La compañía impulsó las ventas de fin de año aumentando los descuentos en modelos clave y dijo que apunta a lograr un crecimiento anual promedio del 50% en los próximos años.
De cara a 2024, el líder del mercado de vehículos eléctricos tendrá que lidiar con la pérdida de créditos fiscales federales para algunos de sus vehículos en Estados Unidos y Alemania, donde el gobierno puso fin anticipadamente a su programa de subsidios a los vehículos eléctricos. Si bien se espera que disminuyan las preocupaciones sobre las tasas de interés y el costo de las materias primas de las baterías, esto podría obligar a Tesla a reducir aún más los precios el próximo año.
El analista de Daiwa Capital Markets, Jairam Nathan, redujo el pronóstico de entrega de Tesla para el próximo año a 2,04 millones de vehículos desde 2,14 millones de vehículos y dijo que espera que los ingresos promedio por vehículo caigan un 4% a partir de 2023.
La compañía también está lidiando con un mayor escrutinio regulatorio de sus sistemas de conducción autónoma y otros componentes en Estados Unidos y algunos países europeos. A principios de este mes, Tesla retiró del mercado más de 2 millones de vehículos. El retiro por motivos de seguridad cubre casi todos los modelos de Tesla vendidos en Estados Unidos.
Los analistas encuestados por VisibleAlpha esperan que Tesla entregue 2,2 millones de vehículos el próximo año. La mayoría de la gente cree que el Cybertruck recién lanzado y el Model 3 actualizado no serán suficientes para impulsar la demanda.
Los inversores esperan que los márgenes de beneficio de Tesla sigan bajo presión a medida que aumenta la producción de Cybertruck y se prepara para lanzar plataformas de vehículos más baratas.
El analista de RBC Capital Markets, Tom Narayan, dijo en un informe que Cybertruck representará el 3% de las ventas de Tesla para 2024, calificándolo más bien como un producto "halo" que puede atraer consumidores a la marca.
El analista de Wedbush, Dan Ives, cree que se espera que Tesla se una al club de capitalización de mercado de billones de dólares el próximo año, a pesar del creciente escepticismo de Wall Street sobre la demanda de vehículos eléctricos.
Ives reiteró su calificación de rendimiento superior a varios años para la acción y elevó su precio objetivo a 12 meses a 350 dólares desde 310 dólares. Ives también cree que el margen de beneficio bruto de Tesla ahora se ha estabilizado y debería comenzar a aumentar a medida que entremos en 2024.