El director ejecutivo de Ford Motor, Jim Farley, admitió recientemente en una entrevista que Ford actualmente no puede fabricar automóviles eléctricos competitivos y asequibles. El sistema de I+D existente se ha quedado atrás de la industria durante 25 años y es imposible derrotar a BYD confiando en este sistema. Farley mencionó que BYD ha logrado la integración vertical de toda la cadena de la industria de baterías y los costos de sus baterías son un 30% más bajos que los comprados por Ford a CATL.
Para estar cerca de BYD en términos de costo de la batería, Ford necesita reconstruir completamente el diseño de eficiencia energética de los motores, cajas de cambios e inversores de los vehículos eléctricos, reduciendo así la capacidad de la batería del vehículo en un 30%.
Farley afirmó sin rodeos que Ford no puede igualar la ventaja de integración vertical de BYD en los costos de la batería, y que la única forma de ponerse al día es a través de la innovación tecnológica basada en el consumo de energía de la batería.
Farley también reveló en entrevistas anteriores que Ford compró varios vehículos eléctricos producidos en el país en lotes y los llevó en avión a la sede de EE. UU. para su desmantelamiento y evaluación comparativa, y analizó exhaustivamente la cadena de suministro de BYD, el proceso de investigación y desarrollo y la lógica de control de costos de los vehículos, lo que requiere que toda la compañía enfrente la competitividad de las compañías chinas de vehículos de nueva energía.
Esta no es la primera vez que Fali expresa su sorpresa por los coches eléctricos chinos. El año pasado, afirmó públicamente que se sentía muy avergonzado tras desmantelar el Tesla Model 3 y los coches eléctricos chinos. Lo que encontró después del desmantelamiento fue realmente impactante.
Además, Farley también mencionó que el volumen de ventas de coches eléctricos en Estados Unidos es sólo una décima parte del de China. Ni Tesla, General Motors ni Ford pueden compararse con la competitividad de las empresas automotrices chinas.
