En un programa de televisión el jueves, el inversionista de Tesla, Ross Gerber, y Gordon Johnson, el analista más bajista de la acción, ocuparon un lugar central para ofrecer puntos de vista marcadamente diferentes sobre el gigante de los automóviles eléctricos y entablar un acalorado debate sobre si el mayor rival de Tesla, BYD, debería ingresar al mercado estadounidense.
Ross Gerber es el director ejecutivo de Gerber Kawasaki Wealth Management y posee una participación en Tesla por valor de unos 100 millones de dólares. "Creo que BYD es una empresa muy exitosa, probablemente una de las mejores empresas de China... pero no es una amenaza para Tesla", dijo.
Gerber cree que ambas empresas no suponen ningún peligro mutuo. Sus enemigos comunes son los fabricantes de automóviles tradicionales como Ford, BMW y Volkswagen.
"Creo que son empresas muy complementarias", dijo Gerber. "Son muy similares en muchos aspectos y ambas son grandes empresas".
Pero Johnson no estuvo de acuerdo con Gerber, quien es el director ejecutivo de GLJ Research y ha predicho que el precio de las acciones de Tesla caerá a 23 dólares.
"Lo que está sucediendo ahora es que los consumidores... se están alejando de Tesla", decía el corto de Tesla, añadiendo que los coches de Tesla no son fiables ni seguros.
Los dos analistas no sólo tienen opiniones diferentes sobre Tesla, sino también sobre el fabricante chino de coches eléctricos. Gerber cree que a BYD se le debe permitir ingresar al mercado estadounidense y competir con Tesla y otras compañías, mientras que Johnson cree que no debería ser así.
Según Gerber, si BYD ingresa al mercado estadounidense, el mayor desafío será la renuencia de los consumidores estadounidenses a comprar automóviles fabricados en China.
Johnson cree que permitir que los fabricantes chinos de automóviles eléctricos que disfrutan de mano de obra y energía más baratas ingresen al mercado estadounidense es injusto para los fabricantes de automóviles estadounidenses y no es un campo de juego nivelado.
El debate entre los dos analistas se produce cuando la competencia entre BYD y Tesla se intensifica a medida que se acerca el final del año. Las predicciones actuales del mercado son que BYD reemplazará a Tesla como el fabricante de vehículos eléctricos puros más vendido del mundo en el cuarto trimestre.
En el tercer trimestre de este año, los envíos de vehículos eléctricos puros de BYD fueron de aproximadamente 432.000 unidades, ligeramente menos que las 435.000 unidades de Tesla.