El 14 de enero, hora de Beijing, Tesla tuvo un buen desempeño en 2023, y el precio de sus acciones se duplicó con creces en 12 meses. Pero al entrar en 2024, la compañía de automóviles eléctricos de Elon Musk ha tenido el peor comienzo de su historia.
Sólo en las dos primeras semanas (nueve días hábiles) de este año, el precio de las acciones de Tesla se ha evaporado en más de 94 mil millones de dólares (aproximadamente 668,4 mil millones de yuanes). Esta es la mayor caída en la capitalización de mercado de la compañía desde que salió a bolsa en 2010. A juzgar por la caída, el precio de las acciones de Tesla ha caído un 12% desde principios de enero de este año, registrando su peor desempeño desde 2016. En los primeros nueve días hábiles de 2016, el precio de las acciones de Tesla cayó un 14%.
Esto se produce cuando Tesla se ha visto afectada por una avalancha de noticias negativas, incluido el abandono del gigante de alquiler de automóviles Hertz de vehículos eléctricos como Tesla, otro recorte de precios por parte de Tesla en China y señales de aumento de los costos laborales. Todo esto se produce en un contexto de desaceleración del crecimiento de la demanda de vehículos eléctricos, especialmente en Estados Unidos.
"La principal preocupación de los inversores sobre Tesla es el estancamiento del crecimiento". dijo en una entrevista Jeffrey Osborne, analista del banco de inversión Cowen. Cree que los recortes de precios de Tesla en el mercado chino no harán más que exacerbar estas preocupaciones, porque "dada la feroz competencia en el mercado chino, la industria de los vehículos eléctricos parece estar embarcada en una carrera hacia el fondo (para ver quién tiene el precio más bajo)".
Desde principios de 2023, Tesla ha estado reduciendo agresivamente los precios de los vehículos para impulsar la demanda, lo que ha provocado que sus márgenes de beneficio, que alguna vez fueron amplios, disminuyan constantemente. Excluyendo los créditos para vehículos de cero emisiones, el margen de beneficio bruto de Tesla cayó al 16,3% en el tercer trimestre de 2023 desde el 27,9% de hace un año. Esa presión no hace más que crecer ahora que Tesla está dando un aumento a los trabajadores de producción en sus fábricas estadounidenses.