Carlos Tavares, director ejecutivo del fabricante de automóviles europeo Stellantis, dijo el viernes (19 de enero) que la compañía no reduciría los precios como otros fabricantes de automóviles para aumentar las ventas de vehículos eléctricos. "En Europa, como en Estados Unidos, ganamos dinero con los vehículos eléctricos. Nuestro principio es asegurarnos de que todo lo que vendemos genere dinero, porque si no, la empresa no será sostenible", dijo en una mesa redonda el viernes.
Algunos fabricantes de automóviles, incluido Fiat Chrysler, uno de los ex directores ejecutivos de Stellantis, han estado vendiendo vehículos eléctricos sin importar el costo para estimular las ventas con la esperanza de eventualmente hacer que los vehículos eléctricos sean rentables. Pero Tavares no lo reconoce.
Tavares también enfatizó que la compañía no reducirá la velocidad con los vehículos eléctricos por el momento. Señaló que aunque la adopción de vehículos eléctricos en muchos países es más lenta de lo esperado, la compañía sigue comprometida con su plan de invertir 50.000 millones de euros (54.400 millones de dólares) en vehículos eléctricos y tecnologías relacionadas para 2030.
Actualmente, Stellantis ha lanzado 25 vehículos eléctricos a nivel mundial y se espera que lance 23 modelos más para finales de este año.
Negarse a sacrificar la rentabilidad
Sin embargo, Tavares dijo que hay dos cosas que pueden ser un obstáculo en su expansión de los vehículos eléctricos: cambios en la demanda de los consumidores y posibles cambios políticos que pueden resultar de las elecciones estadounidenses de este año y las elecciones al Parlamento Europeo.
Ante la caída de la demanda de los consumidores, muchos fabricantes de automóviles ya han respondido. Ford anunció el viernes que reduciría significativamente la producción de camionetas eléctricas; General Motors, Volvo y otras empresas han pospuesto el lanzamiento de algunos productos de vehículos eléctricos; Tesla apuesta por más descuentos para los consumidores de vehículos eléctricos, lo que también ha desencadenado una guerra de precios en la industria de los vehículos eléctricos.
En cuanto a posibles cambios en el ámbito político, Tavares dijo que ha preparado planes para dos escenarios: si un partido liberal llega al poder, acelerará el lanzamiento de vehículos eléctricos, y si un partido más conservador llega al poder, la empresa hará ajustes en áreas relacionadas.
De cualquier manera, Stellantis no sacrifica la rentabilidad. Tavares señaló que la rentabilidad es necesaria para seguir invirtiendo en nuevas tecnologías. Si una empresa baja sus precios hasta el punto de no tener dinero para invertir en sus productos, seguramente enfrentará una "guerra sangrienta".
Stellantis es actualmente una de las empresas más rentables y hay margen para reducir aún más los costos y el desperdicio en diversas áreas, incluida la fabricación, las baterías y los sistemas de gestión de energía. Pero Tavares rechazó el recorte de precios, argumentando que la caída de los precios podría hacer que algunas empresas pierdan dinero y se conviertan en objetivos de adquisiciones.
nueva arquitectura
El viernes, Stellantis también anunció el lanzamiento de su nueva plataforma STLALarge, una plataforma nativa altamente flexible para vehículos eléctricos puros a gran escala.
Además de los vehículos puramente eléctricos, la plataforma también puede admitir otros sistemas de propulsión, como híbridos enchufables, híbridos no enchufables y motores de combustión interna convencionales.
La compañía dijo que planea lanzar ocho vehículos nuevos en su gran plataforma STLA, que sustentará los vehículos hasta 2026.
Stellantis también señaló que los modelos de vehículos eléctricos en la plataforma más grande podrán elegir entre arquitecturas eléctricas de 400 y 800 voltios, lo que permitirá una variedad de velocidades de carga y una autonomía de conducción de aproximadamente 500 millas. Los vehículos con esta plataforma debutarán por primera vez en el mercado norteamericano.