El primer modelo SUV puramente eléctrico de PorscheMacanEVHará su debut mundial el 25 de este mes. Recientemente, el funcionario publicó una imagen previa del automóvil. A juzgar por la imagen de vista previa, el nuevo coche está equipado con faros divididos. La parte superior es un grupo de luces similar a la forma del Taycan, y la parte inferior son los faros de luz alta y baja que están integrados con el marco delantero.

Al ser un modelo puramente eléctrico, Porsche prestó especial atención al rendimiento aerodinámico durante su construcción. Además del estilo, el Macan EV también utiliza componentes aerodinámicos activos de Porsche, incluido un alerón trasero que se extiende automáticamente, y la entrada de aire delantera también estará equipada con deflectores de aire de refrigeración activos.

No solo eso, la parte inferior del automóvil también utiliza un diseño completamente cerrado. Los amortiguadores en la zona del eje trasero se pueden ajustar de forma flexible y garantizan una baja resistencia al viento durante el rebote. Se dice que con el apoyo de las tecnologías anteriores, el cocheEl coeficiente de arrastre se puede reducir a 0,25Cd..

Ya se han publicado fotografías oficiales del interior. El volante deportivo de tres radios y el instrumento LCD completo de 12,6 pulgadas tienen una forma similar a la del Taycan. La consola central está equipada con una pantalla de control central de 10,9 pulgadas. También hay una tercera pantalla de entretenimiento de 10,9 pulgadas frente al copiloto y se conservan algunos botones mecánicos, logrando una combinación de tecnología y practicidad.

En cuanto al sistema de propulsión, el coche está construido sobre la plataforma Porsche PPE (Premium Platform Electric) y utiliza tracción a las cuatro ruedas con dos motores. La potencia de salida combinada es de 612 caballos y el par máximo superará los 1.000 N·m.

Se basa en una arquitectura de 800 V y está equipado con una batería de litio de 100 kWh.Se espera que la autonomía de crucero WLTP supere los 500 km, su potencia de carga puede alcanzar hasta 270 kW en una estación de carga de 800 V, y los datos oficiales muestran que puede cargar la batería del 10% al 80% en 22 minutos.

Frente a las estaciones de carga de 400 V del mercado, la batería eléctrica del Macan tiene un interruptor de alto voltaje que puede dividir la batería de 800 V en dos baterías de 400 V, de modo que pueda reponer energía en la estación de carga de 400 V con 150 kW de potencia sin necesidad de un amplificador de alto voltaje adicional.

El control siempre ha sido el punto fuerte de Porsche. El automóvil está equipado con el sistema de gestión activa de la suspensión de Porsche, que cuenta con tecnología de amortiguación de doble válvula, suspensión neumática, bloqueo lateral del eje trasero y sistema de dirección del eje trasero para mejorar la experiencia de conducción.