United Airlines (UAL.US) anunció sus resultados financieros del cuarto trimestre y de todo el año para 2023 y esperaba una pérdida en el primer trimestre de 2024 debido a la inmovilización de los aviones de pasajeros Boeing 737 MAX 9 ordenada por la Administración Federal de Aviación (FAA). Al cierre de esta edición, las acciones estadounidenses de United Airlines subieron más del 6% después del horario laboral del lunes.
El informe financiero mostró que los ingresos totales del cuarto trimestre de United Airlines aumentaron un 9,9% interanual a 13.630 millones de dólares, lo que fue mejor que el pronóstico de consenso de los analistas de 13.540 millones de dólares.
El beneficio neto fue de 600 millones de dólares, una disminución interanual del 28,8%; Las ganancias ajustadas por acción fueron de 2,00 dólares, mejor que la estimación de consenso de los analistas de 1,69 dólares, y de 2,46 dólares en el mismo período del año pasado.
Las millas de asiento disponibles (ASM) del cuarto trimestre fueron 73,727 mil millones de millas, un aumento interanual del 14,7%; los ingresos por pasajeros por asiento-milla disponible (PRASM) fueron de 16,85 centavos, una disminución interanual del 3,3%; Los ingresos totales por asiento-milla disponible (TRASM) fueron de 18,48 centavos, una disminución interanual del 4,2%.
Los costos unitarios del cuarto trimestre disminuyeron un 0,1% interanual, pero los costos unitarios excluyendo el combustible aumentaron un 4,9% interanual. Los precios del combustible para aviones fueron de 3,13 dólares por galón, frente a los 3,54 dólares por galón del año anterior.
Los ingresos para todo el año en 2023 ascenderán a 53.720 millones de dólares, un aumento interanual del 19,5%; el beneficio neto será de 2.620 millones de dólares, frente a los 737 millones de dólares del mismo período del año pasado; Las ganancias ajustadas por acción serán de 10,05 dólares estadounidenses, lo que está dentro del rango esperado de la compañía de 10 a 12 dólares estadounidenses, en comparación con los 2,52 dólares estadounidenses del mismo período del año pasado.
"A pesar de los vientos en contra imprevistos, logramos objetivos ambiciosos de ganancias por acción que pocos pensaban que fueran posibles y establecimos nuevos récords operativos para nuestros clientes", dijo el director ejecutivo de United, Scott Kirby.
Además, United Airlines dijo que sufrirá pérdidas en el primer trimestre debido a que la FAA ordenó la inmovilización de los aviones de pasajeros Boeing 737 MAX 9. United Airlines espera que las pérdidas ajustadas por acción en el primer trimestre de este año sean de 0,35 a 0,85 dólares.
Se informa que el 5 de enero, un avión de pasajeros Boeing 737 MAX9 de Alaska Airlines se encontró con un peligro en el aire y una puerta de emergencia incrustada en el costado de la cabina se cayó. El avión de pasajeros realizó inmediatamente un aterrizaje de emergencia sin causar víctimas. La Administración Federal de Aviación ordenó el 6 de enero la inmovilización temporal de 171 aviones de pasajeros Boeing 737 MAX 9 operados por American Airlines o dentro de los Estados Unidos para inspecciones de seguridad. Posteriormente, muchas agencias reguladoras y aerolíneas de todo el mundo también anunciaron la suspensión de vuelos de este tipo de aviones de pasajeros.
Después del incidente, dos aerolíneas estadounidenses propietarias de aviones Boeing 737 MAX 9, Alaska Airlines y United Airlines, informaron que "durante el proceso de inspección, se encontró que el avión Boeing 737 MAX 9 tenía algunas piezas sueltas o algunos pernos que necesitaban apretarse más".
United tiene 79 aviones Boeing 737 MAX 9 en su flota, más que cualquier otra aerolínea. United dijo el lunes que esperaba que los aviones estuvieran en tierra hasta el 26 de enero, pero los pronósticos de la compañía sugieren que los aviones no podrán despegar nuevamente este mes.
United Airlines y Alaska Airlines cancelaron cientos de vuelos este mes. Sin embargo, el Boeing 737 MAX 8, que se ve más comúnmente en las flotas de United Airlines, American Airlines y Southwest Airlines, no se ve afectado por la orden de inmovilización.
United dijo que espera que los costos unitarios, excluyendo el combustible, aumenten en puntos porcentuales de un solo dígito año tras año en el primer trimestre, con tres puntos porcentuales provenientes de la inmovilización de los aviones Boeing 737 MAX 9. La compañía también espera que los ingresos unitarios se mantengan estables año tras año en el primer trimestre de este año.
United dijo que la demanda de viajes era fuerte a fines del año pasado y que las reservas han sido sólidas en lo que va del año. United espera que las ganancias por acción ajustadas para todo el año 2024 estén entre 9 y 11 dólares, en línea con las expectativas de los analistas.