Resumen:
Según el informe "Nikkei Asia", a medida que la competencia global de vehículos eléctricos se centra cada vez más en China, el mercado automovilístico más grande del mundo,
Toyota planea tomar la iniciativa en la producción de un SUV eléctrico de próxima generación en China a partir del próximo otoño.
El nuevo modelo se venderá bajo la marca Lexus y se producirá en la nueva planta de Toyota en Shanghai. La capacidad de producción mensual será de aproximadamente 1000 vehículos durante el primer año y se ampliará a una producción anual de decenas de miles de vehículos para 2028.
El Toyota Platinum 3X se vende en China
El modelo se fabricará con los mejores materiales tecnologías, incluida la fundición a presión integrada, lo que significa que varias partes del cuerpo de aluminio se funden en un componente completo de gran tamaño. La tecnología puede reducir el peso de estos componentes hasta en un 20% y se espera que aumente la autonomía del vehículo en varios puntos porcentuales. Este método de fabricación no sólo fortalece la carrocería, sino que también simplifica el proceso de montaje y acelera la producción.
Durante mucho tiempo, Toyota desarrolló y produjo primero modelos equipados con tecnologías avanzadas en Japón y luego expandió gradualmente el mercado global a través de ventas en Japón y Estados Unidos. Este nuevo coche eléctrico será una rara excepción.
La fundición a presión integrada puede simplificar la producción
Según datos de la organización de investigación británica GlobalData, las ventas de vehículos eléctricos en China alcanzó 8,57 millones de unidades el año pasado, lo que representa el 60% de las ventas mundiales de vehículos eléctricos, aproximadamente tres veces más que las de Europa y más de 100 veces las de Japón. Para 2030, se espera que las ventas de vehículos eléctricos en China alcancen los 11,41 millones de unidades.
Aunque las ventas de vehículos eléctricos enfrentan obstáculos en Japón, Europa y Estados Unidos, se espera que el mercado global continúe expandiéndose en el mediano y largo plazo. China se convertirá en un país clave para determinar quién domina el mercado automovilístico mundial.
Esta primavera, Toyota detuvo el desarrollo de una nueva generación de cupé eléctrico aerodinámico en Japón. Se espera que la demanda de SUV eléctricos en el mercado chino siga creciendo, y con el lanzamiento de BYD de nuevos modelos, como SUV grandes, en junio de este año, la competencia en el mercado se ha intensificado aún más.
La estrategia de "rutas múltiples" de Toyota requiere el desarrollo local y la producción de modelos correspondientes basados en las necesidades de las diferentes regiones. En mercados como Japón y Estados Unidos, la compañía impulsa principalmente negocios de vehículos híbridos y de combustible. En China, Toyota está recurriendo a los vehículos eléctricos.
Los vehículos eléctricos actuales de Toyota en China incluyen un SUV económico y un sedán equipado con una pantalla Huawei. Toyota está añadiendo esta vez modelos de alta gama, como los vehículos eléctricos Lexus, para ampliar aún más las ventas.
Hoy en día, los fabricantes de automóviles globales están teniendo cada vez más en cuenta el mercado chino en sus procesos de investigación y desarrollo. El ciclo de desarrollo tradicional de nuevos modelos es de cuatro a cinco años, pero las empresas chinas de vehículos eléctricos pueden lanzar un coche nuevo en tan solo dos años.
Nissan planea reducir a la mitad el tiempo de desarrollo del modelo a 26 meses. Volkswagen ha establecido asociaciones con empresas automotrices chinas y planea lanzar hasta 50 modelos para el mercado chino para 2030.
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