El jefe de control del tráfico aéreo británico descarta un ciberataque tras una interrupción masiva de los vuelos en el aeropuerto de Heathrow

📅 2026-09-09

Resumen:

El jefe del control de tráfico aéreo británico dijo que creía que una falla de software que afectó a decenas de miles de pasajeros y canceló una gran cantidad de vuelos el martes no fue causada por un ataque cibernético. "Por supuesto, llevaremos a cabo una investigación exhaustiva y exhaustiva. Por el momento hemos descartado factores cibernéticos y no creemos que se trate de un ciberataque". dijo Martin Rolfe al programa "Today" de BBC Radio 4 el miércoles.

8 de septiembre de 2026, Aeropuerto de Heathrow, Terminal 3 del oeste de Londres, afectado por la falla del sistema de control de tráfico aéreo del Servicio Nacional de Tráfico Aéreo Británico, los vuelos estaban en un caos generalizado y los pasajeros estaban haciendo cola con su equipaje.
El 8 de septiembre de 2026, en la Terminal 3 del aeropuerto de Heathrow en el oeste de Londres, debido a una falla del sistema de control de tráfico aéreo del Servicio Nacional de Tráfico Aéreo Británico, los vuelos se encontraban en un caos generalizado y los pasajeros hacían cola con su equipaje.

Añadió: "En nuestros 50 años de operación, nunca hemos visto el mismo tipo de falla repetidas veces, por lo que este debería ser un problema completamente nuevo que nunca antes habíamos visto".

Los datos del sitio web de seguimiento de vuelos Flightradar24 mostraron que el martes se cancelaron un total de 1.300 vuelos dentro y fuera de aeropuertos del Reino Unido; Hasta la madrugada del miércoles se habían cancelado otros 177 vuelos.

La gran mayoría de los vuelos cancelados se concentran en Londres Heathrow, uno de los aeropuertos más transitados de Europa. También se vieron gravemente afectados el aeropuerto de Londres Stansted, el aeropuerto de Gatwick, así como los aeropuertos de Birmingham y Manchester.

Los Servicios Nacionales de Tráfico Aéreo (NATS) del Reino Unido confirmaron el problema técnico poco antes de las 2:00 p.m. hora local del martes. Aunque la falla se solucionó a las 7:30 p. m., los retrasos en los vuelos, los aviones y las tripulaciones desalineados y el personal que alcanzaba sus límites de turno continuaron causando caos en los viajes hasta el miércoles. Los funcionarios recuerdan a los pasajeros que planean viajar el miércoles que confirmen el último estado del vuelo con su aerolínea.

El 8 de septiembre de 2026, Aeropuerto de Londres Gatwick, la pantalla de información del vuelo de llegada muestra el estado del vuelo.
8 de septiembre de 2026 El mismo día, en el Aeropuerto de Gatwick en Londres, Inglaterra, la pantalla de información del vuelo de llegada mostraba el estado del vuelo.

Rolfe dijo que NATS asume la responsabilidad del impacto del accidente en los pasajeros, las aerolíneas y los aeropuertos.

"No tomaremos las medidas de restricción del tráfico a la ligera. Tenemos que hacerlo sólo cuando encontremos problemas que no puedan resolverse rápidamente para garantizar la seguridad de los vuelos aéreos". Le dijo a la BBC: "Tan pronto como las condiciones lo permitan, haremos todo lo posible para restaurar este sistema altamente complejo lo antes posible".

NATS proporciona servicios de control de tráfico aéreo a 15 aeropuertos del Reino Unido, gestiona alrededor de 2,5 millones de vuelos al año y gestiona el espacio aéreo de gran altitud utilizado por aviones comerciales en el Reino Unido.

Las principales aerolíneas criticaron duramente a la agencia y su dirección el miércoles, señalando que el accidente fue el tercer fallo importante en los últimos años. Una falla técnica del radar en julio de 2025 provocó la cancelación de más de 150 vuelos; Durante el largo fin de semana festivo de agosto de 2023, una falla en el subsistema de procesamiento de planes de vuelo NATS provocó un caos de vuelos en todo el país que duró varios días.

Neal McMahon, director de operaciones de la irlandesa Ryanair, dijo que el fallo del NATS fue "extremadamente grave" y afectó tanto a los turistas como a los viajeros de negocios.

"Es increíble que las tarifas que NATS cobra a las aerolíneas y a los pasajeros sigan aumentando cada año, mientras que los niveles de servicio continúan deteriorándose. Después de que el sistema colapsara en 2023, nos dijeron que se aprenderían lecciones... pero ahora la tragedia ha vuelto a ocurrir". McMahon dijo en un comunicado.

Un portavoz de la aerolínea de bajo coste Wizz Air dijo: "Estamos muy decepcionados de que NATS haya vuelto a experimentar un problema técnico, provocando una interrupción generalizada en la red de British Airways".

"El fallo estuvo completamente fuera del control de la aerolínea y los pasajeros una vez más sufrieron retrasos y cancelaciones de vuelos", dijo el portavoz.

El aeropuerto de Heathrow ha experimentado una serie de interrupciones recientemente: un incendio el fin de semana pasado interrumpió el tráfico ferroviario hacia el aeropuerto más grande del Reino Unido; En marzo de 2025, todo el aeropuerto estuvo cerrado durante casi todo el día debido a un incendio provocado por un fallo de la red eléctrica.

Pasajeros en el aeropuerto de Heathrow después de que el vuelo fuera cancelado el 8 de septiembre.

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