Resumen:
El 12 de octubre, Chery Automobile emitió un comunicado anoche. Recientemente, se produjo un problema en el vehículo con el OMODA 5 2023 en Malasia, que no implicó lesiones personales. Después de la investigación, este lote de vehículos puede tener una resistencia de soldadura insuficiente en la posición de soldadura local del brazo longitudinal del eje trasero. En casos extremos existe riesgo de rotura de la soldadura. Este modelo de estructura ha sido descontinuado anteriormente. La filial malaya de Chery ha cooperado con los acuerdos pertinentes de JPJ (Autoridad de Transporte Terrestre de Malasia) y
ha iniciado una retirada de los modelos OMODA 5 afectados
.
Chery Automobile declaró que, de acuerdo con el principio de prudencia,
ha iniciado una investigación de riesgo especial del mismo lote de modelos OMODA 5 en los mercados nacionales y relacionados
y ha mantenido una comunicación activa con las agencias reguladoras.
Recientemente, se vio un OMODA 2023 negro en Johor Bahru, Malasia. 5 El brazo de arrastre del eje trasero se rompió mientras conducía, y el eje trasero y las dos ruedas traseras se separaron directamente de la carrocería del vehículo. El vehículo se detuvo en medio de la carretera. Afortunadamente no se produjeron víctimas en este accidente.
Vale la pena mencionar que este ya no es OMODA 5. Esta es la primera vez que el problema de fractura del eje trasero ocurre en Malasia. Ya en 2024, se produjo un incidente de fractura unilateral del eje trasero del mismo modelo. En ese momento, Chery también implementó un llamado a revisión para inspeccionar 600 vehículos.
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