Resumen:
El 13 de octubre, el reportero de Beijing News Shell Finance se enteró por Jianghuai Automobile de que las "Instrucciones de inspección del pedal de freno Zunjie V800" mostraban que el pedal de freno Zunjie V800 puede soportar una fuerza de 1500 N, lo que está en línea con los estándares de la industria. La inspección se reforzó a una fuerza longitudinal de 3.000 N sin grietas ni daños. Al respecto, dos expertos realizaron interpretación y análisis.
Las "Instrucciones" señalaban que Zunjie V800 "aumentó gradualmente la fuerza longitudinal a 3000 N, se cargó a una velocidad de 20 mm/min y mantuvo la fuerza longitudinal durante 5 segundos para liberar la fuerza longitudinal. Esto se hizo 5 veces en total. Se probaron 14 conjuntos de componentes del pedal de freno y no se encontraron grietas ni daños en la inspección visual".
Meng Wei, ingeniero jefe adjunto de productos de vehículos en una empresa de automóviles, señaló al reportero de Beijing News Shell Finance: "El estándar nacional no requiere que la fuerza se agregue a una velocidad extremadamente rápida. Se necesitan uno o dos segundos para agregar lentamente 2000 N, y cuando una persona se encuentra con una emergencia, "explota" 2000 N en unos pocos segundos. Estos son dos experimentos diferentes. La presión que debe soportar el pedal del freno también es diferente. Las personas que diseñan el soporte deben pensar en esto capa."
An Xin, ingeniero de diseño de estructuras de producto, añadió un ángulo al reportero de Beijing News Shell Finance: "La fuerza que soporta el pedal del freno es diferente si el vehículo es estático o dinámico. Zunjie no especificó si esta prueba es una prueba estática o una prueba dinámica. También es muy importante si la fuerza se aplica rápida o lentamente".
Por otro lado, el 11 de octubre, Dong Yang, presidente de la Alianza de Innovación de la Industria de Baterías Automotrices de China, publicó un artículo "No se puede abusar de las pruebas extremas no estándar" en su cuenta, señalando que los productos automotrices buscan un equilibrio entre diversos rendimientos y costos, y las pruebas extremas no estándar se centran en un determinado aspecto del rendimiento, lo que puede sesgar fácilmente la opinión pública. El uso de métodos de evaluación extremos no estándar para dañar las marcas corporativas chinas y la reputación de la industria va más allá del alcance de la supervisión de la industria.
El reportero de Beijing News Shell Finance notó que la "Explicación" no revelaba el nombre de la agencia de pruebas de terceros. Según los últimos informes de los medios, la prueba fue realizada por el Centro de Pruebas del China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd.
El 13 de octubre, el servicio de atención al cliente oficial de Zunjie le dijo al reportero de Beijing News Shell Finance que el pedal de freno del Zunjie V800 es más alto que el estándar nacional y más alto que el estándar de la industria.
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