Resumen:
Según Reuters, el director ejecutivo de Nvidia, Jensen Huang, cree que las empresas de inteligencia artificial no deberían estar exentas de las leyes antimonopolio o de responsabilidad. En una entrevista de casi dos horas con el podcast del New York Times transmitida el miércoles, Huang discutió ampliamente la intrusión del agente OpenAI en Hugging Face. Hugging Face es un centro de software de inteligencia artificial de código abierto que fue adquirido por Nvidia por 13 mil millones de dólares este mes.
Huang Renxun
Huang Renxun siempre se ha opuesto a una regulación integral de la seguridad de la IA, incluso cuando laboratorios como OpenAI y Anthropic piden dicha regulación. Reiteró su posición de que los laboratorios de IA tienen la responsabilidad de probar sus productos y sólo lanzar modelos después de que estén seguros de que son seguros.
Según una transcripción publicada por el New York Times, Huang dijo: "Sin embargo, dada la complejidad del trabajo que realizan, no creo que tenga sentido pedir exenciones regulatorias de las leyes antimonopolio o de responsabilidad de productos. Cuando se solicita una regulación, no se deben solicitar exenciones de las disposiciones regulatorias existentes".
El director ejecutivo de Anthropic, Dario Amodei, pidió exenciones antimonopolio para los laboratorios de IA en un artículo de este mes, permitiéndoles colaborar en cuestiones de seguridad de la IA. Algunos funcionarios estadounidenses, incluido el Secretario del Tesoro, Bessent, han dicho que las empresas de inteligencia artificial han solicitado inmunidad de responsabilidad, pero no nombraron empresas específicas.
En otra parte de la entrevista, Huang dijo que no se oponía a desarrollar regulaciones para aplicaciones específicas de la IA, como los vehículos autónomos.
Huang Renxun dijo: "Los automóviles como producto, especialmente los taxis autónomos, están sujetos a muchas regulaciones. Si la regulación no es suficiente, entonces la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras debería intervenir y formular nuevas regulaciones. La industria automotriz debería tener nuevas regulaciones. No sé qué falta en este momento, pero si de hecho hay una brecha regulatoria, definitivamente agregaré más regulaciones".
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