Resumen:
El 16 de octubre, Tesla emitió oficialmente una declaración:
El nuevo Roadster una vez más escribe la historia, y Musk lo llamó "el pináculo final de la era de la conducción humana".
Según los funcionarios, la primera generación del Roadster, que se lanzó en 2008, demostró que los vehículos eléctricos también pueden tener el máximo rendimiento y un diseño sorprendente.
Según la presentación oficial, el nuevo Roadster integra la inspiración del vuelo en la experiencia de conducción. Equipado con un sistema aerodinámico activo, faros ocultos, luces traseras pasantes y ruedas ultraligeras.
El 15 de octubre, hora local, en Texas, Estados Unidos, el Roadster de segunda generación de Tesla, que había estado retrasado durante nueve años, finalmente tuvo su conferencia de prensa.
En la demostración en pantalla en vivo, el Roadster completó una serie de demostraciones, como vuelo a corto plazo, giro en el aire y flotación invertida. Este superdeportivo eléctrico, que desde hace muchos años sólo existe en remolques, realmente "voló".
Posteriormente, el funcionario publicó imágenes detalladas del nuevo Roadster. En términos de interior, el nuevo automóvil adopta un interior blanco puro y los asientos deportivos integrados tienen aletas laterales engrosadas, brindando un fuerte soporte lateral;
Equipado con un volante controlado por cable, el diseño de la cabina es minimalista, con una gran pantalla central y dos pequeñas pantallas en la parte delantera que muestran datos básicos de conducción, casi sin botones físicos redundantes.
Se entiende que lo más destacado del Roadster de segunda generación es el sistema de propulsión de aire acondicionado desarrollado conjuntamente por Tesla y SpaceX y cuyo nombre en código interno es A71. Este dispositivo consta de múltiples conjuntos de boquillas de gas de alta presión, que no requieren combustión de combustible. En condiciones de trabajo extremas, no sólo puede ayudar a la aceleración, optimizar el rendimiento en las curvas, sino también permitir que la carrocería del vehículo se levante brevemente del suelo.
Al mismo tiempo, Tesla ha equipado el nuevo automóvil con un sistema de adsorción de ventilador, que depende del ventilador para crear presión negativa para presionar firmemente la carrocería contra la carretera, mejorando enormemente el agarre. Según los funcionarios, este sistema puede permitir que el Roadster alcance una aceleración lateral máxima de 2 g en las curvas.
Actualmente, el automóvil se ha reservado en el sitio web oficial de Tesla y el depósito para la versión Performance es de 332.000 yuanes. Musk confirmó en la conferencia de prensa que está previsto que el nuevo Roadster se produzca oficialmente en masa en 2028.
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