Resumen:
El 18 de septiembre, el proyecto de almacenamiento de dióxido de carbono Greensand liderado por Ineos Energy se puso oficialmente en operación comercial en Dinamarca. El proyecto transportará dióxido de carbono licuado a campos petrolíferos abandonados en el Mar del Norte danés y lo inyectará en la formación a unos 1.800 metros bajo el lecho marino. Puede almacenar hasta 400.000 toneladas por año en la primera fase, y la capacidad de diseño a largo plazo es de 4 a 8 millones de toneladas por año.
>
Transporte desde la planta de biometano hasta los yacimientos petrolíferos abandonados del Mar del Norte
Greensand es operado por INEOS Energy, con socios como Harbour Energy y Nordsøfonden, que representa al gobierno danés en proyectos de recursos subterráneos. El rey Federico X de Dinamarca anunció la inauguración oficial del proyecto en una ceremonia celebrada en el puerto de Esbjerg.
La primera fase del dióxido de carbono proviene principalmente de empresas productoras de biometano en Dinamarca. Una vez capturado y licuado el dióxido de carbono en las instalaciones de producción, se transporta en camión a una terminal exclusiva en el puerto de Esbjerg para su almacenamiento temporal y luego se envía al Mar del Norte a través de un barco de transporte "Carbon Destroyer 1" especialmente construido.
Después de que el barco de transporte llegue al campo petrolífero de Nini West, a unos 250 kilómetros de la costa de Dinamarca, el dióxido de carbono se inyectará en un depósito cerrado a unos 1.800 metros por debajo del lecho marino a través de las instalaciones marinas existentes. El yacimiento petrolífero se utilizaba anteriormente para la extracción de petróleo y se transformó en una instalación de almacenamiento permanente después de que se agotaron los recursos.
La parte del proyecto declaró que la integridad del embalse de Nini West ha sido probada por el Servicio Geológico de Dinamarca y Groenlandia, y que el plan de almacenamiento correspondiente también ha obtenido una verificación de seguridad independiente por parte de DNV.
La capacidad de producción inicial es de 400.000 toneladas, con una capacidad máxima a largo plazo de 8 millones de toneladas
La primera fase comercial de Greensand puede procesar hasta 400.000 toneladas de dióxido de carbono al año. A medida que las empresas industriales europeas amplíen la escala de captura de carbono, los proyectos podrán aumentar gradualmente la capacidad de almacenamiento anual hasta entre 4 y 8 millones de toneladas.
En la etapa inicial del proyecto, el dióxido de carbono que se ha separado durante el proceso de producción de biometano se utilizará para establecer una cadena estable de captura, licuefacción, transporte terrestre, transporte marítimo y almacenamiento subterráneo. El operador planea luego recibir CO2 de otras industrias europeas, centrándose en industrias como el cemento, el acero y los productos químicos, que son más difíciles de reducir directamente las emisiones mediante la electrificación.
Greensand completó la inyección experimental ya en 2023, verificando el proceso completo de transporte de dióxido de carbono a través de fronteras y almacenándolo permanentemente en el mar. Los socios del proyecto tomaron la decisión final de inversión para la primera fase a finales de 2024. En ese momento, se esperaba que la inversión involucrada en toda la cadena industrial de captura, transporte y almacenamiento superara los 150 millones de dólares.
Las capacidades de secuestro de carbono de la UE aún están en sus primeras etapas
Greensand es el primer proyecto de almacenamiento de dióxido de carbono en alta mar en la UE que entra en plena operación comercial. Anteriormente, el proyecto Northern Lights de Noruega había comenzado a recibir y almacenar dióxido de carbono, pero Noruega no pertenece a la UE, por lo que el posicionamiento regional de ambos es diferente.
La UE planea establecer una capacidad de inyección anual de CO2 de al menos 50 millones de toneladas para 2030, y aumentarla aún más hasta 250 millones a 280 millones de toneladas para 2040. La escala de la primera fase de Greensand de 400.000 toneladas solo equivale aproximadamente al 0,8% del objetivo para 2030; incluso si alcanza el límite previsto de 8 millones de toneladas por año, sólo equivale al 16% del objetivo.
La posterior expansión del proyecto aún depende de la velocidad a la que las empresas industriales construyen instalaciones de captura de carbono, las reglas de transporte transfronterizo, el costo de las emisiones de carbono y si los contratos de almacenamiento a largo plazo pueden generar retornos comerciales estables.
Comentarios