Resumen:
Toyota Motor Co. está considerando utilizar hidrógeno como alternativa a la gasolina para impulsar camiones que transportan autopartes,
en respuesta a una guerra en Irán que ha elevado los precios de la gasolina y ha exacerbado las limitaciones de suministro. El vicepresidente de Toyota dijo que utilizar hidrógeno en las redes logísticas de los proveedores también es una opción. El plan es parte del compromiso de Toyota como miembro de la Asociación Japonesa del Hidrógeno de utilizar hidrógeno para el 1% de toda la logística, el transporte de combustible y materias primas.
JH2A fue iniciado y establecido por Toyota y otras empresas en diciembre de 2020. A junio de 2024, cuenta con 453 unidades miembros. En junio de este año, JH2A firmó oficialmente la "Declaración de Adquisición de Energía de Hidrógeno al 1%", aclarando que las empresas miembro utilizarán energía de hidrógeno para reemplazar el 1% de la energía tradicional en las tres principales categorías de adquisición de transporte, combustible y materias primas.
Hasta el mes pasado, 67 empresas e instituciones habían participado en la iniciativa, abarcando bancos, compañías comerciales, compañías de seguros y gobiernos locales.
Toyota tiene experiencia práctica en el campo de la logística de la energía del hidrógeno. En mayo de este año, Toyota alcanzó una cooperación estratégica con Hyroad para desplegar 40 camiones pesados Clase 8 con pila de combustible de hidrógeno en la red logística de América del Norte.
Hasta junio, estos camiones de hidrógeno han recorrido un total de 300.000 kilómetros y han reducido las emisiones de dióxido de carbono en 230 toneladas.
En abril de este año, Toyota también formó una alianza de camiones pesados de hidrógeno con Daimler Trucks y Volvo Group para promover conjuntamente la escala de la tecnología de pilas de combustible.
Los datos muestran que después del estallido de la guerra de Irán en marzo de este año, el precio del petróleo crudo Brent se disparó a 118,35 dólares por barril, los precios de la gasolina en Estados Unidos aumentaron un 14% en una semana y los precios del diésel aumentaron más de un 35% durante el año. A finales de agosto, los precios internacionales del petróleo todavía rondaban los 89 dólares por barril, un 23% más que antes de la guerra.
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