Hyundai y Kia finalmente han anunciado que planean adoptar el puerto del Estándar de carga norteamericano (NACS) de Tesla para sus vehículos eléctricos en Estados Unidos y Canadá, uniéndose a una larga lista de fabricantes de automóviles. La medida brindará a los propietarios de vehículos Hyundai y Kia, así como a vehículos Ford, General Motors, Mercedes-Benz, Honda y Rivian, acceso a miles de estaciones Tesla Supercharger en esos dos países y en México.
Dado que el NACS aparentemente eclipsa al sistema de carga combinada (CCS) como nuevo estándar de carga, la pregunta en la mente de la industria automotriz es ¿cuándo se incorporará Volkswagen?
En junio, la filial de carga de vehículos eléctricos de Volkswagen, ElectrifyAmerica, dijo que agregaría conectores NACS a las redes de carga rápida de ElectrifyAmerica y ElectrifyCanada para 2025. Mucha gente pensó que este día nunca llegaría porque Volkswagen había gastado mucho dinero en construir una red de carga basada en CCS. Como parte del acuerdo de resolución del escándalo de emisiones de diésel de Volkswagen, Volkswagen invirtió 2 mil millones de dólares para construir "Electrifying America" (EA).
Como la mayoría de las otras empresas de carga, EA dice que seguirá ofreciendo conectores CCS en toda su red. Tesla también instalará conectores CCS en algunas de sus estaciones de carga en EE. UU. para aprovechar los subsidios para vehículos eléctricos de la administración Biden. La red Supercharger de Tesla representa alrededor del 60% de las estaciones de carga rápida de EE. UU., según el Departamento de Energía.
Volkswagen no respondió a una solicitud de comentarios, pero la compañía ha estado en conversaciones con Tesla para adoptar puertos de carga NACS en futuros automóviles a partir del verano de 2023. Volkswagen es uno de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo y posee marcas como Audi, Bentley, Bugatti, Porsche y Lamborghini.
En los próximos años, Volkswagen espera lanzar una gama de nuevos vehículos eléctricos bajo su marca, incluido el ID.3 en 2024, el ID.7 en 2024 y el ID.7 Wagon en 2025.
La mayoría de los fabricantes de automóviles que se han comprometido a fabricar vehículos eléctricos equipados con puertos NACS tienen como objetivo 2025. Los objetivos de Hyundai son incluso anteriores.
Los nuevos modelos estadounidenses de vehículos eléctricos de Hyundai, como el Ioniq 5, el Ioniq 6 y el próximo Ioniq 7, estarán equipados con puertos NACS a partir del cuarto trimestre de 2024, dijo el fabricante de automóviles el jueves. Canadá comenzará en la primera mitad de 2025. La marca de lujo Genesis de Hyundai Motor también viajará en el tren NACS.
Kia también dijo que instalará puertos NACS en vehículos eléctricos nuevos vendidos en América del Norte en el cuarto trimestre de 2024. Tanto Hyundai como Kia dijeron que esperan tener el adaptador disponible en los concesionarios en el primer trimestre de 2025 para los clientes que poseen vehículos con un puerto CCS.
El NACS de Tesla se está convirtiendo rápidamente en el estándar de la industria, en parte porque Tesla ya tiene estaciones Supercharger en buenas ubicaciones a lo largo de las autopistas. Los conductores de vehículos eléctricos también dicen que el proceso de carga proporcionado por Tesla es más ágil y sencillo.
A finales de junio, la Sociedad Internacional de Ingenieros Automotrices (SAE International, anteriormente conocida como Sociedad de Ingenieros Automotrices) dijo que desarrollaría estándares industriales en torno a NACS, lo que aliviaría las preocupaciones de otras empresas sobre los competidores que controlan partes clave de la experiencia de los vehículos eléctricos.