Los asesores del presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, han sugerido un enfoque doble para remodelar la fabricación de automóviles en Estados Unidos eliminando los subsidios federales destinados a impulsar las ventas de vehículos eléctricos y al mismo tiempo continuar cultivando una cadena de suministro nacional para la producción de vehículos eléctricos.
Las propuestas subrayan cómo la promesa de campaña de Trump de "poner fin" a los mandatos de vehículos eléctricos de la administración Biden se reflejará en sus políticas. En general, la política dará prioridad a los fabricantes y proveedores de automóviles nacionales y al mismo tiempo evitará el uso de fondos de los contribuyentes para apoyar a los consumidores.
Las recomendaciones se describen como posibles cambios de política en los primeros 100 días de la administración Trump, según un documento visto por Bloomberg News y reportado por personas familiarizadas con el asunto. Varias de las medidas se alinean con los deseos de los conservadores, los defensores del libre mercado y los productores de combustible, quienes durante mucho tiempo han dicho que el gobierno de Estados Unidos no debería dictar qué automóviles deben conducir y construir los estadounidenses.
Los asesores de Trump han alentado a relajar el escrutinio ambiental y acelerar las aprobaciones de proyectos de infraestructura y vehículos eléctricos financiados con fondos federales, incluido el desarrollo de baterías y minerales críticos, según los documentos y las personas, que solicitaron el anonimato.
Los proyectos también podrían beneficiarse de los aranceles propuestos por los asesores sobre una variedad de importaciones relacionadas con vehículos eléctricos, incluidos minerales críticos, imanes, baterías, sistemas de control industrial y equipos de ensamblaje.
Al mismo tiempo, los funcionarios pidieron el fin de las políticas federales que han estimulado la demanda de vehículos eléctricos, incluido un crédito fiscal federal de 7.500 dólares para la compra de vehículos enchufables, según el documento. Reuters informó la noticia anteriormente.
Las regulaciones sobre economía de combustible y contaminación de gases de escape de la era Biden también volverán a los niveles de 2019. La Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos permite a California imponer sus propios estándares sobre las emisiones de los tubos de escape, incluido el mandato de que el 100% de los automóviles vendidos sean eléctricos para 2035, que también será eliminado.
Las opciones políticas reflejan un amplio cambio en el enfoque de Biden sobre el uso de la política industrial para combatir el cambio climático después de que deje el cargo.
En particular, el equipo de transición de Trump no propone derogar los créditos fiscales para la fabricación avanzada que recompensan la producción nacional de componentes clave, incluidas las baterías de vehículos eléctricos.
"El pueblo estadounidense reeligió a Trump como presidente por un amplio margen, asignándole la responsabilidad de cumplir las promesas que hizo durante la campaña electoral, incluido el fin del ataque a los vehículos propulsados por gasolina", dijo Karoline Leavitt, portavoz del equipo de transición Trump-Vance, en una declaración enviada por correo electrónico. "El presidente Trump apoyará a la industria automotriz después de asumir el cargo para que haya espacio para el desarrollo de vehículos eléctricos y de gasolina".