Según una publicación en Weibo de la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales del Consejo de Estado, la construcción de los cimientos de la plataforma costa afuera del Puente Shuangyumen, construida por la Oficina de Navegación y Puertos de Construcción Ferroviaria de China, se completó y entró oficialmente en la etapa de construcción de la torre costa afuera principal.Se entiende que el puente Shuangyumen conecta dos islas independientes, la isla Liuheng y la isla Fodu. Se trata de un proyecto de control clave de la segunda fase del puente de la autopista Liuheng en el puerto de Ningbo Zhoushan. Con una luz principal de 1.768 metros, es el puente marítimo de mayor luz de mi país y el puente colgante de viga cajón de acero de una sola torre más grande del mundo.
La plataforma costera de la torre de cable lateral Shuangyumen Fodu construida esta vez tiene 27 metros de diámetro y 7 metros de alto. Tanto la plataforma izquierda como la derecha utilizan ataguías colgantes combinadas de acero y hormigón para la construcción de la tapa. Una sola caja colgante combinada de acero y hormigón pesa alrededor de 750 toneladas.
Desde el inicio de la construcción en noviembre de 2022, han florecido diferentes superficies de trabajo. En la actualidad, se han completado nodos importantes como el vertido de los primeros cimientos de pilotes en alta mar, el vertido de la plataforma de tapa en tierra y el vertido de cimientos de pilotes de torres de cables en alta mar.
Se espera que el proyecto esté terminado en 2027. Una vez que el puente esté terminado y abierto al tráfico, mejorará efectivamente las condiciones del tráfico externo del archipiélago sur de Zhoushan y optimizará aún más el diseño espacial de la Nueva Área del Archipiélago de Zhoushan.