Recurrent, una nueva empresa estadounidense especializada en datos de baterías, recopiló datos de conducción de 18 modelos de 10.000 vehículos eléctricos durante el invierno de 2022-23 para analizar el impacto de las temperaturas bajo cero en el kilometraje de los vehículos eléctricos. Los resultados muestran que después de tener en cuenta las diferencias en variables reales como el clima, el terreno y los modos de conducción,El kilometraje medio de conducción en invierno representa el 70,3% del kilometraje de conducción normal, lo que también significa que la autonomía real en invierno es un 30% menor que la autonomía oficial.
Aunque el clima frío hará que la vida útil de la batería del vehículo disminuya, el grado de disminución varía entre las diferentes marcas de modelos. La encuesta muestra que entre las 18 marcas de vehículos eléctricos en Estados Unidos, los vehículos eléctricos Tesla, Audi y Nissan tienen la menor disminución en la duración de la batería en invierno.
Según él, la disminución de la duración de la batería de los vehículos eléctricos en invierno no sólo está relacionada con la desaceleración de la reacción química de la propia batería, sino también con la demanda de aire acondicionado y calefacción de los vehículos eléctricos en invierno.
Sin embargo, muchos modelos ahora están equipados con aires acondicionados con bomba de calor.Puede utilizar el calor generado por la batería y el motor para calentar la cabina, mejorando en gran medida la eficiencia de calefacción del aire acondicionado y reduciendo la pérdida de autonomía de crucero.