Según informes de los medios estadounidenses,De 20:15 a 17:00 hora local del 17 de marzo de 2026, se produjo un grave casi peligro en el aire en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty en Nueva Jersey, Estados Unidos.El vuelo AS-294 de Alaska Airlines (Boeing 737-9 MAX, número de registro N738AL) y el vuelo FX-721 de FedEx Express (carguero Boeing 777-200, número de registro N853FD) fueron aprobados por el control de tráfico aéreo para aterrizar en las pistas de intersección 22L y 29 al mismo tiempo.
Ambas aeronaves se encontraban en la fase corta de aproximación final. Cuando el vuelo de Alaska descendió a una altitud de unos 250 pies, el control de tráfico aéreo emitió una instrucción de emergencia para dar la vuelta. La tripulación realizó un procedimiento de ida y vuelta a una altitud de unos 200 pies y sobrevoló el avión de carga de FedEx que aterrizaba.Los datos de ADS-B muestran que la distancia vertical más cercana entre los dos aviones es de sólo 300 a 325 pies (aproximadamente 91 a 99 metros).
Después de la maniobra, el vuelo de Alaska restableció la aproximación del sistema de aterrizaje por instrumentos y aterrizó de manera segura en la pista 22L. El avión de carga de FedEx aterrizó con normalidad en la pista 29. El incidente no provocó víctimas ni daños a la aeronave.
Los datos de radar y las grabaciones de llamadas de control del tráfico aéreo muestran queEl vuelo AS-294 de Alaska Airlines estaba a sólo 46 metros del suelo cuando recibió la orden de dar la vuelta.
El avión de carga de FedEx no interrumpió su aterrizaje, continuó descendiendo y aterrizó en la pista de intersección. Los dos aviones llegaron al aeropuerto de Newark con aproximadamente dos minutos de diferencia.
Se entiende que la casi colisión del avión también coincidió con el cierre parcial del gobierno de Estados Unidos. El cierre del gobierno ha provocado escasez de personal en la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) de EE. UU. y tiempos de espera prolongados en los controles de seguridad en los aeropuertos de todo Estados Unidos.
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) confirmó el error del comando de control de tráfico aéreo e inició una investigación. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de Estados Unidos tomó la iniciativa en una investigación en profundidad. El control de tráfico aéreo se disculpó con la tripulación de Alaska y dejó claro que la responsabilidad recae enteramente en el departamento de control de tráfico aéreo.