Honda confirmó recientemente que canceló tres modelos puramente eléctricos programados para ser producidos en los Estados Unidos: el Honda Serie 0 SUV, el Honda Serie 0 Saloon y el Acura RSX EV. Estos tres vehículos se desarrollaron originalmente sobre la base de la nueva plataforma eléctrica pura Serie 0 de desarrollo propio de Honda y se planeó ponerlos en producción en la planta EV Hub en Ohio y lanzarlos entre 2026 y 2027. Esto significa que todo el proyecto de la plataforma eléctrica pura global "desde cero" de última generación de Honda se ha suspendido antes de que pueda ponerse en producción en masa.
Según varios informes de los medios, Honda dijo en un comunicado al mundo exterior que la medida era una reevaluación de la estrategia de electrificación de la compañía. Las razones incluyen la desaceleración del crecimiento del mercado estadounidense de vehículos eléctricos, cambios en las tarifas y las políticas de subsidios, así como cambios en el entorno competitivo y presiones sobre la rentabilidad en los principales mercados. Se espera que esta cancelación genere entre 15.000 y 16.000 millones de dólares en pérdidas relacionadas. La compañía dijo que fortalecerá el diseño de modelos híbridos de gasolina y electricidad en los Estados Unidos y otros lugares, como la actualización del Civic Hybrid, y desarrollará una nueva generación de conjuntos híbridos V6 para Passport, Pilot y Acura MDX para diversificar los riesgos que conlleva el negocio puramente eléctrico.
Antes de ser cancelados, el Serie 0 y el Acura RSX fueron vistos como escaparates de tecnología para la "nueva generación de vehículos eléctricos" de Honda. El Honda 0 Saloon y el 0 SUV se derivan de los primeros concept cars "Saloon" y "Space Hub", enfatizando paquetes de baterías más delgados, estructuras de carrocería más livianas y arquitectura electrónica y eléctrica de nueva generación, mientras que el Acura RSX EV se basa en la evolución del concept car Performance EV y se posiciona como un SUV eléctrico compacto estilo cupé debajo del ZDX basado en la plataforma de desarrollo propio de Honda. También es el primero en estar equipado con el sistema operativo de vehículo ASIMO de Honda para la Serie 0.
En la actualidad, Honda no ha renunciado por completo a la electrificación, pero en mercados como Estados Unidos, donde la tasa de crecimiento de los vehículos eléctricos es menor de lo esperado, ha frenado el camino de alta inversión de "grandes plataformas de desarrollo propio + construcción de fábricas locales", y al mismo tiempo reinvirtió algunos recursos en segmentos de mercado que son más rentables o tienen un crecimiento más seguro en todo el mundo. Algunos analistas señalaron que en un momento en que los competidores generalmente están reduciendo o retrasando el ritmo de la inversión en vehículos eléctricos puros, aunque la medida de Honda es costosa, refleja que las compañías automotrices japonesas están adoptando una ruta más cautelosa a mediano y largo plazo para hacer la transición a los híbridos ante la incertidumbre política y las fluctuaciones de la demanda.