Recientemente, los precios internacionales del petróleo siguen aumentando y los precios internos del petróleo refinado también han aumentado uno tras otro. Al mismo tiempo, hay un dicho en Internet que dice que "el aumento de precio de la carga de vehículos con nuevas energías se debe al uso de petróleo para generar electricidad". Según CCTV News, la sensación de que los propietarios de automóviles de nueva energía tienen un “aumento de los precios de la electricidad” se debe principalmente a la diferencia fundamental en los mecanismos de fijación de precios entre las pilas de carga públicas y las pilas de carga doméstica.
En términos de estructura de costos,Las pilas de carga doméstica implementan los precios de la electricidad residencial, que son fijados uniformemente por el gobierno y se mantienen estables durante mucho tiempo. Por lo tanto, los propietarios de vehículos que estén cualificados para el cobro apenas sentirán las fluctuaciones de precios.
El costo de las pilas de carga públicas consta de dos partes: precios de la electricidad industrial y comercial y tarifas de servicio. Se ve afectado por la fluctuación del precio de compra de energía mensual del agente de la red y existen diferencias de precios entre los períodos pico y valle. Si los propietarios de automóviles cargan durante el período pico de consumo de electricidad, el costo de la electricidad naturalmente aumentará.
Cabe mencionar que en diciembre de 2025, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y la Administración Nacional de Energía emitieron las “Reglas Básicas para el Mercado de Energía Eléctrica de Mediano y Largo Plazo”.Se aclara que a partir del 1 de marzo de 2026 ya no se estipularán artificialmente niveles y períodos de precios de tiempo de uso de la electricidad para las entidades operadoras que participan directamente en las transacciones del mercado.
En la actualidad, muchos lugares en todo el país han emitido avisos o solicitado opiniones para cancelar la política de precios fijos de electricidad en picos y valles y en su lugar implementar un mecanismo de precios flotantes orientado al mercado.
En términos sencillos,Es que "el precio de la electricidad es barato cuando hay mucha electricidad y caro cuando hay poca electricidad". Esta es también la razón por la que algunos propietarios de automóviles de nueva energía juzgan erróneamente que el precio de carga es "creciente".
Lin Boqiang, presidente del Instituto de Investigación de Política Energética de China y profesor titular de la Escuela de Administración de la Universidad de Xiamen, dijo:La proporción de capacidad instalada de generación de energía alimentada por combustibles en mi país es extremadamente baja. Incluso si se incluye la generación de energía a gas, la proporción total es inferior al 5%, lo que no es suficiente para afectar el precio nacional de la electricidad.
