Lufthansa, la aerolínea más grande de Alemania, espera incurrir en 1.700 millones de euros (casi 2.000 millones de dólares) en costos adicionales de combustible este año debido a los "enormes desafíos" que plantea la situación en Medio Oriente. Lufthansa dijo el miércoles en su informe de resultados del primer trimestre que había asegurado el 80% de su posición de cobertura de combustible para aviones. Se espera que aumente los costes del combustible en 1.700 millones de euros en 2026, y prevé compensar este gasto mediante el control de costes y el aumento de los ingresos por billetes.
El 4 de mayo de 2026, en el aeropuerto de Frankfurt en Hesse, Alemania, un avión de pasajeros de Lufthansa pasó por la torre de exhibición y aterrizó. La aerolínea informa sus ganancias trimestrales el 6 de mayo.
El informe financiero del primer trimestre mostró que la pérdida operativa ajustada de Lufthansa antes de intereses e impuestos fue de 612 millones de euros; Los ingresos aumentaron a 8.700 millones de euros (equivalentes a 10.200 millones de dólares estadounidenses), un aumento del 8% con respecto a los 8.100 millones de euros del primer trimestre del año pasado. El beneficio neto fue de 665 millones de euros, frente a los 885 millones de euros del mismo periodo del año anterior.
El director ejecutivo de Lufthansa, Carsten Spohr, dijo: "Nuestro desempeño financiero ha mejorado significativamente en el primer trimestre en comparación con el mismo período del año pasado. Sin embargo, la actual crisis en Medio Oriente, el aumento de los costos del combustible y las limitaciones operativas han creado un mundo, la industria de la aviación civil y la propia compañía se enfrentan a enormes desafíos. Sin embargo, tenemos la resiliencia y la capacidad para resistir el impacto".
Afectada por el impacto continuo del bloqueo marítimo en el Estrecho de Ormuz, Europa está experimentando una escasez de combustible de aviación. El jefe de la Agencia Internacional de Energía, Fatih Birol, advirtió el mes pasado que Europa estaba a sólo unas semanas de quedarse sin suministros de combustible.
Los datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo muestran que los precios del combustible de aviación aumentaron un 103% a finales de marzo en comparación con el mes anterior.
Para ahorrar 40.000 toneladas de combustible de aviación y reducir las rutas deficitarias, Lufthansa ha recortado 20.000 vuelos de corta distancia.
Al mismo tiempo, otras aerolíneas europeas también se han visto afectadas por los aumentos de los precios del combustible. La aerolínea británica de bajo costo easyJet dijo que incurrió en nuevos costos de combustible por 25 millones de libras (34 millones de dólares) en marzo; su principal pérdida operativa antes de impuestos para el semestre finalizado el 31 de marzo fue de entre 540 y 560 millones de libras.
EasyJet dijo que el ciclo de compra de boletos de pasajeros se ha retrasado y que la demanda de reserva de boletos para el resto de este año es más débil que el año pasado. La compañía ha fijado un índice de cobertura de combustible del 70% para el verano, dejando el 30% restante expuesto a las volátiles oscilaciones de los precios del petróleo.
El director de la Agencia Internacional de Energía, Birol, señaló que a medida que se acerca la temporada turística, la demanda de combustible de aviación será un 40% mayor que en marzo. Europa depende de las refinerías de Oriente Medio para alrededor del 75% de su combustible para aviones.
"La parte restante provino originalmente de algunos de los principales países asiáticos, pero estos países ahora han introducido restricciones a las exportaciones. Europa está recurriendo a Estados Unidos y Nigeria en busca de suministros importados. Si Europa no puede aumentar a tiempo las importaciones de los países mencionados anteriormente, el suministro de combustible tendrá problemas". dijo Birol.