La tecnología de seguimiento ocular se ha introducido en los automóviles como característica de seguridad durante años, especialmente con el auge del software de asistencia al conductor. Ahora Bosch cree que la tecnología también podría ofrecer otros beneficios y presentará dos escenarios esta semana en CES 2024 en Las Vegas.

El primer escenario es muy sencillo (y muy europeo): vas conduciendo a casa y el coche reconoce que tienes sueño. El coche pregunta: "¿Quieres un café expreso cuando llegues a casa?". Usted dice "sí" y cuando entra por la puerta, su brillante máquina de café expreso automática conectada Bosch (u otra marca) está lista para que la disfrute.

El otro escenario es mucho más complicado: mientras se conduce, se puede utilizar la tecnología de seguimiento ocular para determinar en qué puntos de interés se está centrando y el coche puede proporcionar información relevante. Podría indicarle el horario de apertura de un restaurante cercano o contarle la historia de un castillo en el horizonte (nuevamente, al estilo europeo).

Estas son ideas perfectas de CES a medias porque tienen cierto sentido intuitivo en la superficie, pero comienzan a desmoronarse al examinarlas más de cerca. Presumiblemente, si alguien tiene sueño mientras conduce a casa, lo más probable es que sea por la noche, que puede no ser el mejor momento para tomar un café fuerte. Triangular rápidamente qué tienda o punto de referencia está mirando una persona en función de su mirada parpadeante mientras conduce por la carretera suena bastante complicado.

A veces se introduce tecnología avanzada en los automóviles por razones importantes pero mundanas, sólo para generar otras posibilidades. Pero la clave está en cómo lo uses al final.

Dado que Bosch es sólo un proveedor aquí, depende del fabricante de automóviles decidir si implementar estas ideas y, lo que es más importante, cómo implementarlas. La propuesta de Bosch es sólo un punto de partida, y no es difícil ver cómo los grandes fabricantes de automóviles podrían llevar la tecnología en diferentes direcciones. Por ejemplo, si realmente se construyeran sistemas de seguimiento ocular de puntos de interés, ¿no sería tentador para los fabricantes de automóviles intentar utilizar la información para vender publicidad?

Stefan Buerkle, presidente de Bosch Americas, señaló en una entrevista que "insertar anuncios en los automóviles es exactamente lo contrario de reducir la distracción del conductor", pero no descartó esta posibilidad. En última instancia, parece que cree que la compensación podría valer la pena si el sistema realmente hace lo que se supone que debe hacer, ya que podría ayudar a reducir el uso del teléfono celular en el automóvil.

"Hoy en día, la gente espera respuestas inmediatas, especialmente cuando se trata de información. Si estoy en el auto y quiero obtener esa información y no la obtengo desde el auto, levantaré mi teléfono", dijo.